武器装备作为一种用途特殊的工业机械产品，无疑也是需要一定工业美学设计的。只是这也有很高的门槛，以往技术不发达、材料、工艺以及可靠性落后，以及设计理念滞后的因素的影响下，武器装备的外形以及结构布局都要服从于实用化的要求，并且在很大程度上受到配套设备安装条件的限制，就很难做到这一点。

　　如今我国军事工业在设计、研发以及生产等方面达到了一定的高度和水平，也逐渐有条件在武器装备的设计中贯彻工业美学设计的理念。不久前闭幕的国庆70周年大阅兵就是一扇观察的窗口，其中不少先进武器有不少就融入了美学设计元素。今天，北国防务（微信ID：sinorusdef）就来说说2款具有代表性的产品。

　　首度亮相的15式坦克整体设计已经非常考究

　　首度对外公开的15式轻型坦克，在总体外形设计保证满足作战使用以及人机环境的前提下，便对细节部分进行了大量工业美学的优化。15式坦克炮塔正面的外设附加装甲以及侧面的储物仓都采用了很多菱形以及楔形设计，这样既提高了防弹效能，也使得整个炮塔有一种向前突击的动感。

　　特别是炮塔侧面储物仓上加装的“黑豹”标志，一方面鲜明体现了该型坦克的绰号，同时也增加了整体的美感，显得更加威武。之前，我国坦克装甲战车还从来没有在车身以及炮塔上附加任何类似猛兽的符号标志。在这一方面，可以说15式轻型坦克开创了一个先河。这种类似古代图腾的符号标志，也会让15式轻型坦克的成员们感到振奋，提升士气。

　　15式非常考究的炮塔设计，注意炮塔上有“黑豹”图案

　　底盘设计中，车身侧面的阶梯状布局、车体正面上反装甲与下反装甲的角度、挡泥板前伸的角度、侧裙板的外形以及6对采用镂空设计的小直径负重轮，显然都经过了工业美学设计的打磨。整个底盘外形设计简洁流畅，丝毫没有拖泥带水。在菱形、梯形以及方形等硬朗图形的衬托下，镂空负重轮，甚至包括车体尾部两具大型附加油桶这样的圆形，就显得非常跳跃，形成刚柔并济的美感。

　　而且，从15式轻型坦克的总体布局设计来看，也有一定的工业美学设计考虑。比如，炮塔座圈的前缘应该处于整个车体长度（从炮口到车体尾部附加油桶后缘）的黄金分割点上。这样，15式轻型坦克无论从哪个角度来看，都显得非常匀称，如同一位体态轻盈、婀娜多姿的美少女，与臃肿壮硕的99A主战坦克形成鲜明对比。因此，可以说15式轻型坦克是我国武器装备美学设计的一个典范。

　　99A的性能虽然非常突出，但在外形美学的考量显然不及后来者

　　15式坦克代表的是属于典型的武器/火力平台，应该说，以我国当前的军工实力类似平台捯饬的好看点并不是问题。本次阅兵上一些不显眼的辅助类武器同样展示出了良好的工业美学设计，如预警雷达方队上中的雷达，这更体现了中国国防工业实力的全面提升。

　　此次阅兵中按照多波段、全频谱的原则，展示了3款高机动预警雷达。其中尤以居中展示一型预警雷达在外形上可谓精简到极致，从外形上看应是SLC-7型的国内自用版，因此外形上的区别也比较明显，如天线阵面的子阵就比出口型号密集，这背后涉及的技术差异我们无从得知，但天线子阵的设计却与过往（通常是呈条状或直接用天线罩掩盖）有明显区别，子阵犹如一个个“大钉子”钉在天线阵面上，很有视觉冲击力。

　　由中国电科14所研制的自用版SLC-7情报雷达，除去迷彩和天线阵面，这么一辆车几乎与普通货车没区别

　　天线细节或许隐含着我们无从得知的技术考量，但整车高度紧凑、几乎没有一丝“赘肉”的设计又给了我们别样的美感。雷达作为现代战场之眼的同时也是巨大的辐射源，需要面临来自敌方的重点关照，因此高机动显然是该型雷达（也是现代雷达）设计的一个重要考量。

　　从出口型SLC-7的介绍来看，自用版SLC-7完全可以担负起战区级别的防空反导预警任务，配合红旗-9B。而如此级别的雷达却能够通过8×8底盘的自行式高机动底盘运载，这在世界上也是屈指可数。之所以能够做到这一点，首先要做到的就是天线的轻量化，这取决于设计和电子元器件的水平。

　　轻量化基础上，天线的折叠设计也非常关键，这涉及到了紧凑车体的有限空间能否容纳下天线。自用型和出口型SLC-7的天线都采用了双折叠设计，展开-工作时3块平板组合成完成的天线。收起-运输即为阅兵时的状态，外形非常美观、简洁，方正的外形也非常有利于与隐蔽，机动中只要加上一块帆布，若非高清红外设备近距离拍摄，很难与常规货车区分。当然，这种折叠设计对机械可靠性也有较高要求。

　　提到可靠性，自用版SLC-7还有两个值得留意的细节：其一，它没有了出口版上的检修升降梯；其二，武器车辆通常位于车体下方的千斤顶，罕见的被放到了车上以机械臂的形式展开。这两个细节应该都是对雷达整车优化的效果，且都基于高可靠性这个基础之上。

　　显然，自用型SLC-7最终达到的工业美学效果，已经超出了雷达电子领域本身，而是辅以机械设计、高可靠性等多重因素的综合加成，体现了整个行业的。