朝鲜高层最近以来激烈的政治斗争以及朝鲜核计划引起的争议，似乎并没有给其盟友中国带来太多影响。中国正在积极建设一体通往朝中边境的高速铁路。而中国“雪龙”号在南极救援俄罗斯科考船的行动，也受到德语媒体关注。

　　（德国之声中文网）尽管朝鲜核计划在全球引起激烈争议，中国仍决定深化与其这一邻国的贸易关系。北京政府正在建设一条通往中朝边境的快速铁路。德国《商报》近日发表了一篇题为"中国将开通通往朝鲜的新铁路线"的文章。文章说：中国为加强与邻国朝鲜的贸易关系铺平道路。北京政府计划明年开通一条通往中朝边界的高速铁路线。中国以此发出信号，尽管 朝鲜核计划持续引起争议 ，但是中国仍愿意与在国际上几乎陷于孤立的朝鲜进一步加强经济合作。

　　计划中的高速铁路位于中国东北部的城市沈阳和丹东之间，全长207公里。丹东紧靠朝鲜边境，距朝鲜的一个经济特区不远。

　　中国害怕朝鲜崩溃

　　《商报》的文章接着写到："中朝贸易的80%经丹东口岸进出。自2010年开始动工的高速铁路投付使用之后，行车时间将从目前的3个半小时缩到一小时。中国是朝鲜政府寥寥无几的几个支持者之一。但是朝鲜去年进行了第3次核试验之后，中国也开始对朝鲜使用了较严厉的口气。而且，对双方之间的进出口货物加强了检查。

　　与此同时，中国一直小心翼翼地避免彻底孤立朝鲜。中国担心这个贫困的国家崩溃。届时，汹涌的难民潮将会给边境地区带来不稳定。"

　　从月球到南极

　　圣诞节之际，一艘俄罗斯南极科学考察船 在南极被困 。同时前往南极运送补给的中国破冰船"雪龙"号接收到求救信号前往救援，在成功救出俄罗斯船上的科研人员和游客之后，中国"雪龙"自己也被冰雪所困。德国《日报》就此发表了一篇文章，题目是 "中国从月球到南极"。文章说，中国破冰船在南极的救援行动表明，中华人民共和国的影响力已经扩展到这一世界最为偏远的地区。

　　德国《日报》1月2日刊登的文章描述了当时中国破冰船的救援行动。该报写到："雪龙"号距离被困的俄罗斯科考船'绍卡利斯基院士'号只有6海里。中国破冰船的船员们通过他们的高倍望远镜甚至可以看到远处的俄罗斯科考船。但是"雪龙"号上的直升机不得不暂时推迟他们的援救尝试，因为强烈的暴风雪，直升机驾驶员根本无法从雪龙号上飞往俄罗斯科考船。

　　"雪龙"号 援救行动受阻 ，不仅说明了救援行动的难度，而且也表明，如今，中国也已渗透到更偏远区域--而这不仅限于宇航员和卫星升空，航天探测器进入太空和踏上月球。

　　南极科考年耗资数千万欧元

　　中国的政治领导人、商人、科学家和军队都非常重视争夺南极和北极的宝贵资源。早在1981年，北京就成立了北极和南极考察委员会（CAA)。1983年中国政府签署了国际《南极条约》。自从1993斥资360万欧元从乌克兰购买了 "雪龙"号破冰船之后，2014年，将有第2艘中国破冰船进入极地。据英国《卫报》称，仅在2013年，中国在南极的活动就耗资4200万欧元。

　　2013年11月7日，载有256人的"雪龙"号驶往南极，开始执行中国的第30次南极考察任务。中国目前正在南极的冰天雪地上建设它的第4个科学考察站，第5个考察站已经在计划之中。（摘编：李京慧 责编：石涛）