自从2024年8月26日，乌克兰空军刚刚接收不久的F-16“战隼”战斗机出现第一个战损之后，这种曾经备受关注的战斗机就好像在战场上和人们的话题中消失了，除了各国军队的专业人士之外，纷至沓来的各种热点很快就分散了人们的注意力。

　　■2024年8月4日，乌克兰空军首次对外展示了自己的F-16战斗机。

　　关于乌军F-16出现第一个战损的情况，可参考本号历史文章《乌军资深飞行员殒命，暗示乌军F-16首例损毁，俄军如何锁定目标?》、《乌克兰损失首架F-16已有三种可能原因，另外我们对粉丝也有话说》以及《Walker大人的小碉堡：今天聊聊红军村，战隼战损迹可循》。

　　然而，该来的总是会来，就在不经意间，乌克兰空军的F-16可能已经拿到了一血。

　　电报频道传噩耗

　　昨天夜间，俄罗斯著名的军事电报频道Fighterbomber突然发布一条消息，暗示俄罗斯空天军损失一架苏-34战斗轰炸机。

　　■与俄罗斯空天军有密切关系的著名军事电报频道Fighterbomber贴出一张苏-34战斗轰炸机的黑白图片，所配文字是“大地就是天空，兄弟…”，暗示俄空天军损失一架苏-34.

　　几乎就在Fighterbomber发帖的同时，俄罗斯另一个著名军事电报频道“VDV for Honesty and Justice”(为了诚实与公正的空降兵)很快发帖补充了更多的信息：

　　“紧急!!!

　　我们的苏34被击落了，机组人员阵亡。

　　飞机在距离前线50千米的地方被击落。

　　我们的苏-34显然是被一架在敌人控制区域上空的F-16战斗机击落的。

　　很快还会有更多这样的损失。

　　北约(原文如此)已派出F-16战斗机进行追击。

　　现在，飞向乌克兰人的FAB滑翔炸弹将减少。

　　因此，我们的步兵损失将会增加。”

　　截至目前俄罗斯国防部和乌克兰国防部均未做出回应。考虑到Fighterbomber和VDV for Honesty and Justice以前所发布的信息准确性较高，又是知名的亲俄军电报频道，因此这次F-16击落苏-34的可能性还是蛮高的。

　　如果后续被证实，这将是F-16战斗机入乌以来首次击落有人驾驶作战飞机。

　　■它会不会成为乌克兰空军F-16战斗机的首个猎物？

　　前沿设伏遇战机

　　根据最近的作战动态，也确实存在这样的可能性。俄空天军近期加大了对乌克兰前线后方城市的滑翔炸弹攻击，甚至在前线后方大约140千米的第聂伯罗市也遭到了轰炸。俄空天军的滑翔炸弹最大射程大致在80～100千米左右，而且只能由苏-34战斗轰炸机进行挂载和投掷。

　　因此要想执行轰炸乌克兰后方大城市这样的作战任务，俄军苏-34就必须冒险深入战线后方数十千米进行投弹。实际上俄乌双方在空中一直进行着激烈的交锋，空袭与反空袭的战斗每天都在发生。为了对付俄军的滑翔炸弹，乌军已经将宝贵的“爱国者”地面防空导弹系统冒险部署到靠近前线的地方。

　　■“伊斯坎德尔-M”战术弹道导弹是目前俄军比较倚重的远程精确打击手段。

　　就在几天前的10月9日，俄军使用“伊斯坎德尔-M”战术弹道导弹击中了乌军一套“爱国者”系统的雷达和指挥车，地点恰好就在第聂伯罗彼得罗夫斯克州，大概位于前线后方40～50千米处。

　　很明显，乌军将“爱国者”部署在此的主要目的之一，就是为了防御俄空天军对第聂伯罗市的滑翔炸弹空袭。根据俄军发布的无人机视频，在被袭击时“爱国者”系统处于展开接战状态，而且发射了两枚(也可能是三枚)拦截弹，很可能是为了拦截来袭的“伊斯坎德尔-M”导弹。稍后“爱国者”导弹阵地某处被一枚导弹击中，根据图像判读，很可能是“爱国者”系统的雷达车。

　　■视频：乌军“爱国者”地面防空导弹系统阵地被击中。

　　具体的交战情况目前还不清楚，不知道是那两枚“爱国者”拦截弹没能拦下“伊斯坎德尔-M”导弹，还是拦截了另外的目标而错过这枚击中自己的“伊斯坎德尔-M”导弹。不管怎样，乌军确实在第聂伯罗彼得罗夫斯克州的前线后方有一套“爱国者”系统受损，而且是系统的核心组件雷达被摧毁，这样这套“爱国者”系统在一定时间之内肯定是无法使用了。

　　■乌军遇袭的“爱国者”防空系统大致就在图中黄色方框所示位置，距离第聂伯罗市很近。

　　也许这能够解释为何这次俄罗斯空天军的苏-34战斗轰炸机敢于如此大胆深入前线数十千米执行任务，也可以猜测乌克兰空军很可能利用了俄军的轻敌而出动F-16进行防御。

　　目前这个事件的详细情况还不清楚。我们暂且通过对于双方的了解大致还原一下可能的交战过程。

　　俄空天军一架苏-34战斗轰炸机执行使用滑翔炸弹空袭第聂伯罗市的作战任务，为此它必须在高空深入到战线后方大约40～50千米的空域进行投弹。这样的话它必然很早就会被乌克兰空军的地面雷达发现，此时乌克兰空军出动F-16双机编队，在地面引导下低空高速接近苏-34.在接近到80千米左右迅速爬升，然后使用本机AN/APG-66(V)2A机械扫描脉冲多普勒雷达寻获目标，发射AIM-120B“先进中距空空导弹”对苏-34发动攻击，，然后立即从低空脱离战斗，以免被俄军地面防空系统捕获。(有关乌空军F-16战斗机的详细讨论，请参见本号历史文章：《等了两年的援乌F-16驾到，俄空天军压力骤增，解析俄乌空中形势变化》)

　　■一架正在发射AIM-120“先进中距空空导弹”的美国空军第421中队F-16战斗机，摄于1994年6月30日。乌空军的F-16和AIM-120导弹大约也是这个年代的产品。

　　相反，苏-34战斗轰炸机虽然号称“战斗轰炸机”，但主要是为对地攻击而设计的，为此它必须是双座设计，即一名飞行员+一名武器系统操作员。为了使两名飞行员能够顺畅交流，苏-34采用早已被淘汰的并列双座设计，导致机身前部又宽又重，严重影响跨声速和超声速性能以及飞机的机动性。

　　而且苏-34的发动机与苏-27一样都是AL-31系列，又是双座，还要突出大载弹量，推重比只有0.68.高空最大速度为1.8马赫，低空最大速度仅有1.2马赫，与真正的战斗机相比差距非常之大，空中格斗完全处于下风。

　　■俄空天军苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机机体臃肿庞大，严重影响战机的空中机动性。

　　苏-34配备的多功能Leninets V-004被动相控阵雷达，虽然号称对战斗机大小的空中目标最大探测距离为120千米，可以同时跟踪10个目标并攻击其中的4个，但主要为对地攻击而设计，估计比较难以及时发现低空来袭、处于地面杂波干扰中的F-16战斗机。以其机动性来说，哪怕是被上世纪90年代的AIM-120B空空导弹锁定也很难逃脱。

　　顺便说一下，在航电设备还不发达的年代，座舱仪表普遍为机械式或机电式，所使用的武器很多都是非制导性质，对地攻击非常依赖飞行员和武器官的目视观察和搜索能力，而且需要飞行员和武器官紧密配合，因此那时的战斗轰炸机经常采用并列双座设计，例如美军F-111战斗轰炸机，但这样的话飞机的各方面性能必然会受到很大影响。

　　■在航电还不发达的年代，战机对地攻击对飞行员的依赖很大。图为早期型苏-34战斗轰炸机的驾驶舱内景，可见几乎全都是机械/机电式仪表。

　　■改进后的苏-34驾驶舱内景，航电水平有限，仍然显得比较杂乱。

　　■美国空军F-111“土豚”战斗轰炸机驾驶舱内景，同样是并列双座布置和机械/机电式仪表，已经于1998年正式退役。

　　因此随着飞机电子设备的飞速发展和对地攻击精确制导武器的逐渐普及，并列双座设计很快就被抛弃，只有俄空天军的苏-34还有保留，它也成为俄空天军到目前为止在俄乌战争中损失最多的机型之一。有据可查的战损已经达到了35架，其中包括34架苏-34和1架最新型号苏-34M，占其大约156架机队总数的将近四分之一。

　　战局转机或初现

　　正如俄罗斯军事博主所言，F-16击落苏-34不仅仅是首开纪录那么简单，而是可能成为一个标志性事件，会对战场产生多方面的影响。

　　一直跟踪俄乌战争动态的朋友们都清楚，自从2023年下半年以来，俄空天军的滑翔制导炸弹给乌军造成了极大威胁，对俄军的地面攻击行动带来极大帮助。滑翔制导炸弹的打击效率绝非地面火炮所能相提并论，在其连续不断的攻击下，乌军赖以抵抗俄军地面部队进攻的房屋都被炸平，无所依托。这也是乌军接连在战线上后退的重要原因之一。

　　■一架俄空天军苏-34战斗轰炸机正在投掷配备UMPK组件的FAB-3000重型滑翔制导炸弹。

　　由于缺乏足够的地面防空能力，乌军始终对俄军的这种战法无计可施，陷于困境。在这种情况下，如果F-16能够克制俄空天军的空中滑翔炸弹空袭，哪怕不能完全阻止这种攻击，只要能克制一部分，就能对地面战局产生显著影响。这恐怕也是俄军方面最不愿意看到的事情。

　　纵观俄乌战争两年多以来的走势，乌军很明显在地面消耗战上不占上风，Walker大人预感乌军很可能沿着从海上到空中，最后再到地面的方式逐步争取战争主动权。战争的发展已经向我们展示了第一阶段，也就是乌军通过各种科技含量比较高的手段，沉重打击了俄罗斯海军黑海舰队，将他们逐出黑海西部，创造了没有海军的国家在战争中取得制海权的神话。

　　■图为截至2023年年底俄黑海舰队的损失情况，目前它已经被逐出黑海西部。

　　接下来乌军要做的事情很可能是在空中复制海上的轨迹，逐步压倒“强大”的俄空天军，即使不能将战区制空权牢牢把握在自己手里，也要将俄空天军的威胁降至最低限度，最终实现从空中支援己方地面部队的目标。考虑到乌军到2025年年中可能会接收到超过90架F-16和将近20架法制“幻影”2000-5.结合西方援助的越来越多的地面防空系统，实现这一目标并不是幻想。

　　■法国即将援助给乌克兰的“幻影”2000-5战斗机具备一定的对地攻击能力。

　　这个目标实现起来当然是非常不容易的，而且需要一个比较长的时间，主要原因不只是飞机的数量问题，还有飞行员的培训和损失补充问题，后者影响肯定更大，而且也不容易加速。但是，战争进程已经非常明白地告诉我们，低科技的地面消耗战是俄军所长，但高科技的空海作战正是它的命门。

　　■一旦乌克兰空军手中的西方战机形成规模，并建立完善的支撑体系，俄乌战场的制空权很可能易手。

　　一旦被乌军在获得海上优势之后再拿到空中优势，战场上的攻守之势必然翻转，也许这就是乌克兰在战场上取得胜利的必由之路。