美媒自由亚洲电台（RFA）16日报道，朝鲜铁路一班自平壤前往咸境南道金沟的列车因铁轨老旧和供电不足于上坡途中翻覆，造成超过400人身亡。 当地人士透露，因事发当时适逢朝鲜劳动党全体会议前夕，当局获报后遂封锁相关信息。

RFA引述咸镜南道当地消息人士说法，2023年12月26日，朝鲜金沟线铁路一班列车行经咸镜南道端川站后，从东岩站驶向海拔700米的梨坡站。 由于供电不足，火车向后滑行，加上当时邻近地区风雪交加，导致后方7节车厢脱轨落下山坡。

另一名消息人士表示，朝鲜劳动党订于27日至31日举行中央委员会全体会议，事发正值会议前夕，官方获报后下令封锁事故地区，严禁相关消息外传。

金沟线属平罗线之支线，连接汝海津与舞鹤两地，自汝海津搭乘平罗线可直达平壤。 据悉，事发班次25日上午自平壤出发，一般状况下行车时间为13小时。

消息人士指出，路线经过东岩站后坡度加大，行驶速度逐渐变慢，通往梨坡站途中发动机电压过低出现空转现象，列车开始向后滑行。 列车驾驶员途中曾尝试刹车未果，列车速度逐渐加快，驶过新坪站周遭弯道时，7节后方车厢接连冲出轨道落入山谷。

消息人士表示，火车头和最前端两节头等车厢并未脱轨，随后返回端川站停靠。 乘坐于头等车厢内的官员们因而幸免于难，但后面七节车厢民众多数丧生。

朝鲜铁路目前使用之车型各节车厢设有60个座位，每班列车共有9至11节车厢相连运行。 前方1或2节车厢是政府官员专用的头等车厢，后方接续1节行李车厢和7节普通乘客车厢。 消息人士估计，翻覆7节车厢内乘客总数可能超过400人。

重伤者送往邻近医院后，因药品资源匮乏难以及时治疗，多数伤员最后仍不治身亡。 因事故人数过多，咸镜南道当地政府甚至成立特别小组处理事故遗体。