航空制造业吹起一阵寒风，包括美国波音、法国空客，都相继宣布裁员。 今年风波不断的波音公司，要大砍1.7万名员工，来节省开支。 法国空客也宣布，将在2026年中前，针对严重亏损的【国防和航天部门】裁员2500人。 而零部件短缺，也影响到空客的交机数量。

“台风战斗机”在空中高速追踪目标，锁定目标后发射炮弹轰炸。

飞机制造巨擘空中巴士，才在今年澳洲举办的20国“漆黑联合军演”上，大秀自家生产的战机、直升机。

没想到16日突然宣布将在2026年中前，裁掉“国防和航天业务部”7%的员工。

CNN主播JuliaChatterley：“空客宣布国防和航天部门，以及商用飞机部门裁员约2500人，空客也制造卫星和运输机。”

部门执行长表示，由于面对高成本和部分项目计划进度拖延，空客一直难以将这个部门转亏为盈，加上供应链中断，以及预算限制导致成本压力不断增加，为了樽节开支不得不进行裁员。

路透社记者：“由于零组件短缺，全球最大的飞机制造商之一产量下降，空客表示近几个月来，旗下最畅销的A320喷射机的，引擎供应情况显著恶化。”

受到零部件短缺拖累，空客早已将全年飞机交付量目标，从原本的800架下调到770架，目前只交付了497架，而且在9月仅仅交付50架，跟去年同期相比下降了9%，许多分析师担忧空客无法达成目标。

路透社记者：“由于种种问题，空客已经下调今年的财务目标，目前预计营业收入，将比先前的目标减少10亿美元或更多，估计（营收）约59亿美元。”

CityIndex资深市场分析师FionaCincotta：“这是供应链问题，这会影响引擎的交付，也会影响机舱内部（零组件）交付，所以这确实是航空界，面临的一个相当广泛的问题。”

的确供应链中断不只冲击空客，同样受到重创的还有波音，9月交机量减少到只有33架低于8月的40架，除此之外，3.3万名国际机械师和航空航天工会，所发动的大罢工持续发酵。

波音罢工员工：“退休金退休金退休金。”

CNN记者BridgetChavez：“十年前波音和机械师工会，批准的最后一份合约中删除退休金。”

这场罢工已经进入第二个月，劳资双方多次谈判破局，多名国会议员现在跳出来帮工会喊冤。

美国民主党籍参议员MariaCantwell：“在签署合约后的过去十年里，生活成本上涨了30%，但你的薪水只涨了15%。”

美国民主党籍众议员杰亚帕尔：“你值得被尊重你值得尊严，你应该获得公平的合约，公平的工资医疗保健福利和退休金。”

根据CNBC报道，由于波音劳资双方始终无法达成协议，标普全球公司估计，这次罢工事件导致波音大淌血，每个月背负的衍生成本高达10亿美金，折合新台币超过320亿元。

雪上加霜的是碍于罢工，严重拖累新机生产进度，最新机型777X的交机日延宕到2026年，比最初计划晚了6年之久，重创波音营收。

CNN财经与政治特派VanessaYurkevich：“一项估计指出波音公司的员工，客户和当地（西雅图）经济，（第三季）将损失50亿美元。”

为了避免亏损黑洞持续扩大，波音不仅宣布将裁掉1.7万名员工，甚至计划要筹资350亿美金，大约台币1.1兆元，来度过难关。

路透社记者：波音宣布计划通过，股票和债券发行筹集最多250亿美元资金，并与主要贷款者达成100亿美元信贷协议。”

波音今年以来衰事连连，1月发生内嵌式舱门半空喷飞的离谱事件，遭到联邦航空局FAA严格监督，9月又因工会因工会因工会因评上资方严重冲击生产，如今信用评等机构S&PGlobal表示，要把波音的信评列入负向观察名单，可能打入垃圾等级。

路透社记者：“分析师估计，波音公司需要100至150亿美元，才能维持其信用评级，目前其信用评级，仅比垃圾级高一级而已。”

摩根大通分析师警告，信评一旦跌入垃圾级，波音将被剥夺投资资格，成为美国有史以来最大的坠落天使。