今年1月重新执政的美国总统川普常把复兴美国汽车制造业挂在嘴边，点燃许多劳工心中希望。 路透社19日报道，沉寂多年的美国百年汽车品牌别克（Buick）近期终于靠着掳获美国消费者芳心的车款迎来佳绩，却碰上川普发动的关税海啸。 好不容易站起来的老店，命脉再陷险境。

1903年创立于美国“汽车城”底特律的别克是通用汽车（General Motors）旗下老品牌，属于高档豪车，2009年因次贷风暴陷入财务困境后虽保住品牌，表现迟无起色。 别克近期推出一系列SUV车款Envision、Encore GX、Envista，在美国市场展现久违的吸引力，Envista售价低于3万美元最畅销，带来别克渴盼的好彩头。

近期3夯款中韩制造

上述热销3车款制造地都不在美国，Envista、Encore GX在韩国生产，Envision在中国制造。 2023年上市的Envista是小型SUV，售价2万3800美元起跳，成功提升别克知名度。 去年推出的Envision售价3万6500美元起跳，这款小型多功能SUV让别克名号更响亮。 通用、别克在底特律的经销商雷森（Jeff Laethem）说：“目前Envision卖得最好，承袭Envista时髦风格，销路一飞冲天。”

复兴车款面临惊人重税

过去20个月，别克产品线持续更迭推陈出新，销量看俏，2023年升幅达61%，2024年成长10%，今年第一季成长39%。 这家百年老店盼来久违活水，势头正旺，川普却宣布要对全球贸易伙伴征收对等关税，中、韩税率都很高。

竞争力岌岌可危

巴克莱集团（Barclays）指出，别克在韩国生产车型面临27.5%的关税; 在中国生产车款税率高达47.5%，这还不包括汽车关税25%、为打击芬太尼药物征收的20%、早已存在的汽车税2.5%。 对于努力摆脱“不适用的老古板”形象、近期靠SUV翻红的别克而言，实属噩耗。 分析师认为上述热销车款势必大涨价，很可能阻碍别克后续发展，甚至威胁生存。

别克2023年推出的小型休旅车Envista，为这个百年老牌带来久违的销售佳绩。 图为底特律经销商18日库存的2025年式Envista。 （路透）

别克拒绝评论此事。 市场调研业者AutoForecast Solutions副总裁菲奥拉尼（Sam Fiorani）说，别克这几款SUV价格实惠质量佳，都是好选择，如此优势若因成本难题而破坏，别克在美国市场竞争力恐受打击。 调研机构考克斯汽车（Cox Automotive）分析，美国新车平均交易价高于4.8万美元，预估关税会让受影响的车款涨价10%至15%，未受波及车款估整体上涨5%。

气势正好 冷水兜头而下

调研网站 Edmunds.com 统计，别克2022年在美国市占率0.8%，2024年1.1%，今年Q1再增至1.6%。 该站趋势洞察主任卓瑞（Ivan Drury）强调，别克可能正逢几十年来发展最强劲的时候，若趋缓停滞，就算不致命，也毁了一场好局...... 等于给美国业界深具历史意义且极为重要的品牌回归大梦泼冷水“。 该站数据显示，别克截至4月初的经销库存周转天数53天，高于业界平均47天。

美国百年品牌别克汽车这两年成功以休旅车吸引消费者，盼来久违的旺盛销路。 图为18日在底特律经销商库存的2025年式休旅车Envision。 （路透）

别克面临存亡危局

川普关税政策逼得美国汽车业高层重新布局，须再评估进口外国制造车辆是否划算。 通用汽车已增加印第安纳州厂区卡车产量。 巴克莱集团15日的报告推论，制造商将“停售无法盈利的车款”，包括从高额关税国进口的车辆，单单通用停止进口中、韩制造汽车的数量恐达45万辆。

除了美国本土，中国市场也很棘手。 中国国产电动车后势续升，外国品牌发展日渐艰难。 底特律汽车顾问业者Telemetry统计，2020到2024年别克在中国销量衰退65%。 川普新关税政策加上中国市场日渐增加的不确定因素，别克面临存亡危机。