直20直升机服役后，其舰载版紧接着就开始了研发，并且在此前已经有过一次亮相。近日，这款新型通用型直升机的舰载版再次进行了试飞，与此前不同的是，本次试飞的直20舰载版在机首部位安装了一部大型天线雷达，说明这款直升机的研发进度已经接近收尾，接下来将进入正式服役阶段。那么，舰载版直20的加入可为海军带来哪些改变呢？

     此前，反潜作战一直是海军的一个短板，为了解决这一问题，海军曾在十多年前引进了一批卡28反潜直升机，主要用来供海军大型驱逐舰搭载使用，彼时海军大型舰艇并不多，引进的这批卡28足够用。近些年随着大型舰艇的不断增加，海军对舰载直升机的需求也迅速上升，急需一款新型舰载直升机满足需求。

     除了卡28，海军还有一款主力舰载直升机直9C，直9C是一款轻型舰载直升机，虽然比较成熟可靠，但由于机体所限，反潜性能并不突出，也不适合远洋作战，况且无论是卡28还是直9C，都算不上是通用型直升机，但海军对新型舰载直升机的需求远不是反潜这一方面，例如可以搭载特战队员执行任务这种需求，卡28和直9C显然都不太适合。

      海军亚丁湾护航中，我们常见用卡28或直9搭载特战队员的画面，卡28虽然机身看起来“胖乎乎”的，但其内部空间并不大，在装备了众多的反潜设备后，容纳不了几名全副武装的特战队员，并且卡28的飞行性能也无法满足特战需求。另一款舰载舰载直升机直9C也同样面临这一问题：机舱空间狭小，不具备执行复杂任务的能力。

     反观美国海军，一款在UH-60黑鹰直升机的基础上改进而来的舰载型SH-60海鹰直升机就几乎可以满足海军对舰载直升机的所有需求。当前，美海军主要装备深度改进的多任务机型MH60R和MH60S，其中MH60R执行反潜、对海、对地攻击任务，主要供美海军打击直升机中队使用，MH60S则用来执行两栖战、特种作战、火力支援等任务，真正实现一机多用。

     舰载版直20必然也会采用相同的发展思路。作为一款优秀的通用型直升机，舰载版直20执行多任务能力和可塑性都是直9C无法相比的。未来的直20会发展出两款型号，一款负责反潜作战，全面替代海军目前的卡28和直9C反潜直升机，一款用来支援特种行动，无论是航母还是两栖舰都可大量搭载，尤其是075两栖攻击舰，可同时搭载武直10和直20增强立体攻击能力。

     直20还有一个特点，那就是机身内部空间比卡28和直9C都要大，大空间意味着可以容纳更大更多的机载设备。反潜版直20和MH60R一样在机头部位装备了大型对海搜索雷达，但直20采用的则是综合射频技术，所装雷达使用有源相控阵体制，可以同时执行对海搜索和电子侦察任务，并且舰载版直20也是世界第一种采用综合射频技术的舰载直升机。

     舰载直升机可以看作是水面舰艇战力的延伸，舰载版直20服役后，在对海军执行多重任务能力带来提升的同时，还可打通舰载直升机的一致性。直20具有“空间大，机体小”的提点，虽然内部空间超过卡28，但其机体尤其是高度要比卡28低，因此不仅055、052D等这种大型舰艇可以搭载，054A型护卫舰同样可以装备，舰载版直20大量装备后，可有效降低舰载直升机的维护成本和难度。