自从去年直-20灰蓝色的涂装被曝光之后，大家就知道直-20的海军舰载型已经诞生了，国内外对直-20的关注热度一路高涨。就在近几天，比利时某军事网站曝光了最新型的直-20。报道当中提到很多细节，海军型的直-20可能会被命名为直-20F或直-20J。

直-20海军舰载型是由哈飞工业集团研发生产的，该机定位为舰载中型多用途直升机，可以担负运输，搜救，反潜/舰等各类任务。新型直-20不管是在定位，还是设计上都和美军的“海鹰”很像。但像归像东西还是我们正儿八经自主研发的，海鹰是4叶螺旋桨，我们是5叶升力更大。此外，尾翼部框架倾斜度更大。全部采用的是电传操纵，而海鹰在最新版本才是电传操纵，早中期都是机械传动。

直-20舰载型还采用2台国产的涡轴-10发动机，单台功率1600kw，这完全可以保障直升机的优异动力来完成各项任务。4000米的升限，可容纳最多15名士兵，有效载重为5吨（内部1吨，外挂4吨）。不仅可以运输战斗员和货物还可以外挂轻型轮式步战车或火炮。

直-20舰载型还有几大亮点，1.该机安装了导弹告警装置接口。MAWS导弹告警装置可以让直升机拥有更大的战场生存能力，量产上舰服役之前直接安装便可。2.直-20舰载型对自身的起落架进行了针对性的优化，比如优化起落架安装位置来减小着舰时的面积。还简化了起落架缓冲，让起落架针对性的适用于海上舰艇。美国的海鹰在优化起落架上就下过功夫，海鹰将尾部起落架前调了13英尺，缩短前后轮间距让其更适合海上降落。还配备了活塞涂层，以此减少降落时的缓冲。3.直-20还装配了类似于法国RAST辅助降落系统（美军海鹰上有使用），该系统包括快速固定机，刚索和甲板轨道。当然，直-20上的辅助降落系统是我们国产货，借鉴法国RAST的基础上打造的第二代辅助降落系统，它有个外号叫“捕熊井”。主要还是因为法国的RAST系统只适用于轻型舰载直升机的起降，直-20作为10吨级的大家伙只能我们自己量身打造了。

说完直-20舰载型的亮点，大家关注的就是直-20的命名了。中国海军可能已经给直-20舰载机命名了，不过还没有公布所以现在还不确定，最大的可能就是直-20F或直-20L。不过专家认为直-20F为反舰型，直-20L为搜救型。型号明确，各有分工。代号上，美国的黑鹰下水之后变成了海鹰，那我们陆基直-20的中国代号是Z-20，很难想象舰载型叫什么？

不过可以确定的是，直-20舰载型的批量服役将大大改写我国的海洋综合实力。虽然现在还有点“欲抱琵琶半遮面”的意思，但它离“挥师北定中原日”的时间也不远了。一批又一批的科研人员为我国的国防建设付出的努力我们是看在眼里的，愿“种花家”繁荣昌盛！