前段时间，第75集团军某合成旅在野外驻训场举行了一场隆重的授装仪式，接装了一批新型轮式突击车，该车装备有105毫米高膛压火炮，可发射脱壳穿甲弹用于反装甲作战，可大大提高我军中型合成旅的作战实力。

　　新型轮式突击车

　　该合成旅此次接装的新型装备包括18辆11式轮式装甲突击车和6辆10式轮式装甲人员输送车。其中，11式轮式装甲突击车是在08式轮式步战车底盘基础上发展的一款新型突击车，也是我军装备的第二代轮式突击车。与第一代的02式突击车相比，11式突击车用105毫米线膛炮代替了原来的100毫米滑膛炮，底盘也从6×6变成了8×8，火力和机动性能得到大幅提升。另外就是隶属关系由炮兵转换到了装甲兵，作战使命从火力支援变成了火力突击，是军改后陆军中型合成旅部队的火力中坚。

　　授装仪式现场

　　同时列装的10式轮式装甲人员输送车也是在08式轮式步战车基础上发展的衍生车型，由于是装甲输送车，不承担装甲冲击作战任务，只负责搭载人员在战场快速机动，所以该车取消了车顶安装的装甲炮塔，改为一个装备88式12.7毫米重机枪的敞开式防护炮塔。因为没有了炮塔吊笼，载员舱还进行了加高设计，所以10式轮式装甲人员输送车的后部空间比同底盘的08式步战车大了不少，不仅人员乘坐更加舒适，还方便布置通信和作战指挥设备，作为基层指挥用车使用。

　　事实上，合成营装备10式轮式装甲人员输送车，就是用来搭载营指和连指伴随11式突击车作战的。也就是说，这两款轮式装备是配套装备的，而且刚好是一个营的数量，属于整体换装，让换了新装备的合成营一下子“鸟枪换炮”，直接迈入到信息化作战时代，综合作战能力有了质的提升。

　　作战能力分析

　　11式轮式装甲突击车与10式轮式装甲人员输送车所用的8×8底盘都属于08式装甲车族，所用的动力、传动和悬挂系统基本一样，绝大部分零备件都可以通用，可有效降低后勤压力和维护保障成本。唯一不同的是，11式轮式装甲突击车为确保火炮俯角，需要将炮塔前移，因而把动力舱从车体右前方移至车体尾部，发动机排气管也从右中侧移至左后侧。动力传动舱后置后，原有的尾门设计被取消，所以在车体中部设置了侧门，用于人员进出和弹药补给。

　　陆军中型合成旅对部队的反应速度要求较高，所以11式轮式装甲突击车保留了08式步战车的高速特性，公路最大速度可达每小时100千米，越野通过性也非常好，还具备水上浮渡能力。该车8个轮胎采用全钢丝子午线安全防护轮胎，中弹后仍能以30~40千米/小时的速度行驶100多千米，让该车可在中弹后迅速脱离危险区域。此外，该车还配置了计算机控制的中央充放气系统，可使全部或单个轮胎气压在数分钟内提高或降低到预定值，增强车辆在沼泽、软沙地带的通行能力。

　　11式轮式装甲突击车的炮塔采用“八面体”结构，由铝合金装甲焊接而成，炮塔正面和两侧还可用螺栓固定用于强化防护的钢板装甲块，能够根据任务需要增加防护等级。炮塔的基本装甲能防12.7毫米穿甲燃烧弹，加装附加装甲后具有防御25毫米弹药的能力。炮塔上搭载一门105毫米高膛压火炮，发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时能够在1000米距离上击穿560毫米厚的均质钢装甲，可用来对付敌方的坦克、步战车等装甲目标。

　　11式轮式突击车不仅具有强火力、高机动性等特点，信息化能力也非常强大。该车的导航系统能实现对战车行驶过程中的定位和地图导航功能，将战车的当前位置准确显示在电子地图上，并能实时显示目标当前位置的经纬度、方向角、行驶速度、高度、行驶方向等信息，便于掌控战场态势，配合坦克装甲部队对高危险目标实施穿插包围、精确打击、火力支援等任务。

　　随着包括11式轮式装甲突击车在内的新型轮式装甲车族大量列装，陆军中型合成旅的攻击火力、信息化水平和机动能力越来越强大，组织指挥和战术运用也日趋成熟，相信可以在未来军事冲突中扮演重要的角色。