上世纪50-90年代，也就是冷战期间，美苏之间展开了大规模军备竞赛，很多造型奇葩的巨无霸武器相继登场。殊不知早在上世纪30年代，苏联就已经推出了一款巨无霸武器，也就是K-7重型轰炸机，在当时这款轰炸机还有一个响亮的名字—“空中战列舰”。它强大的火力和巨大的体型，让它成为人类航空史上的一个奇观。

      1928年，苏联飞行员加里宁参加一战后复员回家。当时航空业刚刚起步，跨洲飞行非常火热。当时加里宁，想设计一款能载数十人进行跨洲飞行的巨型客机。当时苏联军方对这款飞机也很感兴趣，因此出资帮助加里宁完成飞机制造，不过苏联军方也有一个要求，那就是这款巨型飞机一定要做军用才行。

     1931年，K-7重型轰炸机在哈尔科夫开工建造，短短2年时间，K-7就已进入试飞阶段。速度之快即便放在今天也是不折不扣的奇迹。K-7重型轰炸机空重达21吨，翼展超过53米，最大航程5000公里，作战半径也有2500公里左右。就航程来说，K-7已经具备了跨洲际飞行能力。

      载弹量方面，K-7可以携带6-12吨常规航空炸弹。核弹它也能装10枚。此外K-7重型轰炸机之所以被称为战列舰，是因为它装备有8门20mm机炮和8门7.62mm机枪。全身密布12个炮塔，几乎没有射击死角。对任何想靠近它的对手来说，K-7强大的火力可以将其击退。

      在装载航空炸弹的情况下，K-7可以搭载128名全副武装士兵，或者BT-7轻型坦克。这也让它成为人类历史上第一种可以空降坦克的轰炸机。

      然而，这样一款战略性武器却始终没有用于实战。1933年K-7重型轰炸机的第一次试飞就险些以失败告终，它庞大的体型让它饱受结构颤振的困扰。为此加里宁不得不对此进行改进。然而同年11月，K-7重型轰炸机却因为升降舵卡住而坠毁。这次坠毁导致15名机组人员丧生，而这也成了压垮K-7重型轰炸机最后一根稻草，1935年苏联军方取消了K-7重型轰炸机项目，这款空中猛犸象也成了人类航空史上的绝唱。

      1938年，准备东山再起的加里宁在二战爆发前被捕，他的设计局也因此解散，最终加里宁在狱中走完了人生最后一段时光，他和他的K-7轰炸机也被淹没在历史的尘埃中。

      对于K-7重型轰炸机，我只能说它生不逢时，如果是在二战末期或者战后，这种洲际战略轰炸机会很吃香。战后美国的B-52、B-1B，苏联的图-160海盗旗，图-22逆火都是战略轰炸机，作为它们的前辈，K-7轰炸机的消失让人非常惋惜。

      我们大胆设想，如果K-7轰炸机能在二战战场上出现，它必然会给纳粹以极大打击，二战的局面恐怕也会有所改变。至少苏联不会在开战阶段遭受如此大的损失。然而这些终究还是理想状态，我们也只能去想象，却不能改变任何事了。