前不久，西藏军区合成旅官兵换装星空迷彩服，在海拔4600多米的喜马拉雅山脉中段进行高原实弹射击演练，实施了精准火力打击，期间出现了一款新型PLC-161式122毫米卡车炮和新式红箭-10轮式发射车的发射画面，最大的亮点是，两款装备都采用了相同的新型轮式高机动底盘，这并非是巧合，而是为了高原对印作战而特别准备的。

　　从新闻视频中，我们可以看到两种发射车都有一个外形一致的驾驶舱，车头上有硕大的一汽解放标志，还是双排驾驶舱的4x4越野卡车底盘。我们知道一汽解放MV3战术卡车中标了我国三代中型卡车底盘，被一汽解放称为“胜虎”中型高机动性通用战术车辆，其变形车包括双排驾驶舱的5吨级CTM131 6X6底盘，单排驾驶舱的5吨级CTM132 6X6底盘，双排驾驶舱的3.5吨级CTM133 4X4底盘，单排驾驶舱的3.5吨级CTM134 4X4底盘，已经形成了车族，最符合这个特征的就是双排驾驶舱的3.5吨级CTM133 4X4底盘，当然这个车型的驾驶舱进行过改造，可能发动机布局也有所改变。

　　MV3是我国全自主研发的第三代高机动战术卡车，MV3系列6x6车型采用CA6DL2-35E3R柴油机，高海拔、低温工况性能很高，能以超增压模式运行保证功率稳定，还运用了高压共轨供油系统和超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。MV3还安装有独立悬挂，轮边减速器、自动中央充放气车轮，AMT半自动变速箱，越野控制模式、抗电磁干扰功能，车体装甲和信息化装备。这些都是为了高原特殊作战需求特化的要求，也是MV3系列近年来迅速装备西藏军区的原因。轮式底盘也可以直接依托公路进行快速机动，还便利于铁路运输、海运和空运，可靠性高，修理方便，耗油量也低，非常适合中型、轻型合成旅装备，大大提高战略与战役战术机动性，因此新型122卡车炮和新式红箭-10轮式发射车，以及新一代模块化火箭炮都采用这一改型底盘。

　　基于MV3底盘的PLC-161卡车炮和新型红箭-10轮式底盘发射车的出现，代表着西藏军区在体系化，模块化的道路上越走越好，随着采用MV3底盘的各种车辆比如新式模块化火箭炮的大量装备，将会极大地简化后勤，增加机动性，增强精确打击能力，可以让西藏军区的实力有质的变化，特别适合减轻高原后勤困难，提升战斗力。

　　而对于对面至今仍在不断增兵的对手那些万国牌装备，估计印后勤人员该大骂了，你们想过我们的感受了吗？一方是统一标准、简单的零件需求、高度可互换的设计、高原强化的性能，一方面则纠结于复杂的零件供应、多国不同的体系标准、苏系美系的不同设计、高原地区的水土不服，谁优谁劣，还用细说吗？