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十二年破茧成蝶,歼-35A揭开面纱
www.wforum.com | 2024-11-10 20:58:34  南海的波涛 | 0条评论 | 查看/发表评论

2024年11月5日——就在鹰酱的大选日——中国空军装备部牛文博上校介绍:第十五届珠海航展期间,将首次展出中型隐身多用途战斗机歼-35A。歼-35A的第一张官方照片得以正式发布,并将亮相11 月 12 日开幕的第十五届珠海航展。 

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从上图看,战机整体外表有空军灰色低可视度涂装,机头有空军八一徽章,尾翼有纪念空军成立 75 周年的标记“75”,显示为空军型战机。

3天后,11月8日,歼-35A出现在珠海金湾机场上空,并进行了首次场地适应性训练。

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12年历程,一波三折

歼-35A的前身FC-31,本来是兔子航空工业集团公司 AVIC和沈阳飞机有限责任公司 SAC发起的自筹资金、以出口为导向的机型。第一架 FC-31 原型机于 2012 年 10 月首飞。

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随后,其31001原型机在2014年航展中曝光——

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2014 年 11 月 11 日,珠海航展中的FC-31 原型机

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2015年迪拜航展上的FC-31模型

不过随后,FC-31就开始了重大修改设计和性能提升——比如垂尾、进气道、座舱盖的修改。升级后的型号在 2016 年12月26日首飞——

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外媒报道改进的第二架 FC-31 原型机的两张照片

之后,该项目从厂家筹资研制改为兔子政府正式资助。但在此后不久在2020年,该设计再度被大幅修改,成为舰载型歼-35,并在2021年10 月 29 日完成了首飞,随后网上出现航母舰载型的原型机图片。

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2022 年 11 月 6 日珠海航展上的FC-31模型

外媒报道称:直到2023年年底,国内使用的陆基战斗机版本才回归,并重新出现人们的视野中。其原型机在 2023 年 9 月 26 日或前后首飞。陆基原型机起落架只有一个前轮,而不是海军型的双轮,而且也没有弹射器着陆钩。而且,陆基型歼-35A似乎机翼整体表面积比舰载机歼-35C要小。 

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上图:外媒分析陆基 FC-31 原型机、海军 歼-35 原型机和陆基 歼-35A 的机翼差别

伴随成长的“抄袭”风波

这一次歼-35曝光,外媒罕见地承认:歼-35没有抄袭鹰酱F-35。

歼-35/FC-31 与F-35 之间的相似之处曾被广泛报道,这助长了兔子抄袭鹰酱同行或、至少利用被盗数据的流言蜚语。

但这一次,外媒如航科学家认为:这并不意味着歼-35是“复制”品。事实上,任何人也无法“复制”F-35——这是世界上最复杂的装备之一。模仿其整体设计和仿冒组件或许可以,但直接复制的想法是决然错误的。

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兵器迷觉得——只有不懂航空器设计或者别有有心的的人,才会说出FC/31或歼-35A抄袭F-35的鬼话。因为,鹰酱F-35与歼-35A存在在从内到外的根本差别。

从内部看,鹰酱F-35的动力结构,是为了适应短距离起飞垂直着陆 STOVL的大型单涡轮风扇发动机F-135。

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由于F-35垂直降落和短距起飞需要更大的推力,因此F135风扇的截面面积增加了10%-20%,以提高了发动机的空气流量和涵道比。这是因为,需要更多内涵道的气流要转化为外涵道喷流驱动风扇,以提高发动机的总推力。

同时,F-135还有三轴承偏转喷管,即发动机尾喷管可垂直向下偏转(最多可偏转95度,可左右各偏转10度),产生71.1千牛的升力,以供起降过程中垂直方向的机动升力——

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此外,F-35有滚转控制喷管,即每侧翼根处的滚转控制喷管,也可提供16.7kN的推力;在控制杆端的喷管差动地打开和关闭,实现滚转控制。

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上图:横卧发动机和竖直的升力风扇之间,是一根驱动轴。发动机伸出的横向短翅,就是滚转控制喷管

所有这些动力系统和辅助结构,对目前尚无垂直起降要求的歼-35双发动力,有着本质的不同,怎么抄?

从外部看,F-35短促胖的总体外形——绰号肥电。

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与歼-35纤薄灵动的机身构型有天壤之别。

再看细节—— 

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外媒航空学家发布的歼-35A与F-35A 对比图

机头:F-35 的机头更加圆润;而歼-35A 的机头,隆起角度更高,也更尖锐。

座舱盖:F-35 的座舱盖顶部曲线弧度大,更像气泡座舱盖;而 歼-35A 的座舱盖顶部相对平坦,前部略有棱角,轮廓更平坦。

发动机进气口:F-35的进气口垂直度更高;歼-35A进气口明显外倾,DSI进气道鼓包更加外露。

机翼:F-35 的梯形机翼位置更靠后;歼-35A 的梯形机翼面积更大,位置稍微向前,也似乎更加外倾。

犹抱琵琶半遮面的性能

从2015年中航工业在第十六届北京航展的展品宣传中,我们可以大致看到FC-31的性能参数——

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鹤鹰战斗机(FC-31)采用单座、双发、外倾双垂尾、全动平尾的正常式布局,两侧布置大S弯进气道,配置内埋武器舱。主要特点:

a)高生存力。低雷达可探测性、低红外辐射特性、优异的电子对抗性能、低易损性设计

b)多任务能力。强大的目标探测和外部信息综合能力、优异的态势感知和信息共享能力、超视距多目标攻击和大离轴角全向攻击格斗空战能力、对地和海面目标精确打击能力、适应复杂气象条件和广地域使用能力

c)优异的综合保障能力

d)高性价比。

主要系统:

a)推进系统,采用两合高性能小涵道比涡扇发动机,最大状态推力88.29千牛(坊间传闻为WS-19)

b)任务系统,采用开放式体系结构,可配装先进的雷达、光电探测系统、综合化的通信导航识别系统和电子对抗系统。系统综合化程度高,可扩展性好;

c)武器系统,内埋挂点4个,外部挂点6个,挂装国内和国外多种先进的空空、空面武器,并配装1门航炮;

d)飞行器管理系统。以数字式、多余度的飞行/推进综合控制为核心,实现全部飞行安全关键和相关功能:

e)机电系统,以综合控制管理和能量管理为核心的综合机电系统。

主要参数:

机长16.8m

翼展:11.5m

机高:4.8m

最大起飞重量:25000kg

正常起飞重量:17500kg

最大M数:1.8

升限:16 km

最大使用过载:+9/-3 g

机内油作战半径:1200 km

起飞滑跑距离:400 m

着陆滑跑距离:600 m

最大挂裁能力:8t

飞机寿命:6000-8000/30 fh/y

上述数据虽然时官方权威发布,可以作为参考,但毕竟已经过去了近10年。今天的歼-35A与当年的FC-31,即使有很大差别也并不令人意外。

还是用沈飞工业沈阳所首席专家王永庆的话来说,一方面,用户给我们提了更高的隐身指标‘’——需求变了;另一方面,歼-35A通过“很多技术的复用(估计与J-20迭代新版和近年来其他隐身无人机有关)”——技术高了,从而”大大提高了关键技术的成熟度“。因此,歼-35A的性能会比FC-31更强大,同时系统成熟度和装备的可靠性也会大幅提高。

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歼-35A 下巴上有一个EOTS光电瞄准系统,外媒认为这是与歼-20的同型设备EOTS-86。 

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中陆航星的EOTS-86,具备长波红外搜索和中波红外跟踪和激光测距等功能,曾在2015年军民融合技术装备北京博览会上公开展出。

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但珠海的这架飞机至少目前看上去,EOTS没有露出透明的光学窗,下巴上是不透明的外罩——可能是为了保密吧——希望能够在航展开幕后一睹真容。

赶赴珠海航展的歼-35A机身头部下方带有龙博Luneburg透镜 ,而尾部似乎也有角反射器,这是隐身战机非战时管理可视度的重要工具。

用途和市场

外媒认为:歼-35A最早是一款纯陆基隐形战斗机。后来航母上出现的相关模型表明,其可能作为海军的舰载机。

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外媒转发国内互联网图:辽宁号的歼-35(右,注意:机翼已折叠)和歼-15(左)模型

外媒称:海军型的歼-35未来还可以在弹射起飞阻拦回收CATOBAR的福建号航母上运作,为此还配备了弹射器杆和着陆尾钩。而2023年开始,其空军涂装的战机照片曝光表明,F-35也用于解放军空军。

而岛省某些专家认为,歼-35A没有防盐雾设计,而且研发的钱是我兔海军出的而不是空军出的,因此不能用于航母舰载机。

其实,我兔沈飞工业沈阳所首席专家王永庆对歼-35A的介绍,已经对这个问题一锤定音了—— 

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歼-35系列是“一机多型 空海孪生”。因此,歼-35的空军型和海军型并存同用,是板上钉钉的了。而本届航展亮相的歼-35A既然是空军涂装的空军型,那么未来就会有海军型真机亮相,我们可以拭目以待。

至于歼-35A的国际市场,已经可以看到外销的曙光——2024 年 1 月,巴基斯坦空军司令、空军上将Zaheer Sidhu宣布,小巴空军已经具备了采购歼-35的基础——该型飞机将成为巴基斯坦空军的一部分。最近小巴“战略论坛”智库发布文章则称,小巴空军正计划采购40架陆基版歼-35隐形战斗机。为此,小巴飞行员已经奔赴我兔开始接受歼-35的相关培训。文中还有小巴空军与歼35相关的新型臂章设计——

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除了小巴,阿尔及利亚、泰国和沙特阿拉伯也将成为歼-35A的潜在客户。歼-35A杀入发展中国家的中型隐身战机市场,毫无疑问将对带喊的 KF-21 Boramae 和土鸡的TF Kaan 构成不小的压力。特别是后两款战机因为采用鹰酱发动机,很多被鹰酱制裁、或担心被鹰酱制裁的国家,会对其望而却步至少犹豫观望,这对歼-35A而言则都是有利的消息。歼-35A甚至对大毛的将军 Su-75 Checkmate,也会形成一定的替代性选择。

最后,对歼-35A,兵器迷还有两点疑惑:

首先是任务载荷与航程:


歼-35A机身总体尺寸和重量有限,却是双发战机,因此其携带燃料和任务载荷的能力让人关注。对巡航里程和重型弹药的限制,将在很大程度上影响战机的作战能力和多任务模式。这个问题,相信随着航展开幕更多数据的曝光,将会有一个更加明确的回答。


第二是在我兔空军中的定位


歼-35的海军型,作为舰载隐身战机,是其他机型无可替代的,这没问题。但在我兔空军,有歼-20、歼-16和歼-10C三剑客已经完美覆盖全任务模式的情况下,歼-35A的定位,特别是未来几年大批量装备歼-35A的可能性,似乎存疑——


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歼-20,歼-16和歼-10C三剑客同框

歼-35A替代双发远程隐身重型机歼-20用重型对地弹药踹门,显然没可能;

歼-35A要想替代战场多面手歼-16——看看石榴12个外挂点载弹超过10吨的炸弹卡车洗地模式;3500公里左右的超远航程;亦或超大尺寸先进远程雷达的探测距离,哪样都不白给,歼-35A却都有点力不从心不是?(这和前述第一点歼-35A任务载荷与航程有限有很大关系)

歼-35A替代歼-10C?

乍一看,双方的任务覆盖相对重合度确实高。但歼10C除了制空还有一定的对地攻击能力,而歼-35A如果不考虑影响隐身的外挂,能否内挂中重型对地攻击武器存疑。因此,歼10C的多用途性看起来比纯空战的歼-35A更好些。

况且,歼10C在2018年4月16日才开始承担战斗值班任务,技术水平并不落后而且服役年限超短除非我兔空军大暴兵,编制急扩,否则目前没有替换的必要。

这样看来,如果双方并存共同装备,就难免有些瑜亮之争了。

所以,歼-35A是陆基型不错,出口海外也有潜在市场。但在国内,要在空军中找到合适的位置,怕是不易啊。

当然,这不是没得选的苦闷,这是选谁好的烦恼。我兔空军,乃至我兔各军种,在武器装备日益丰富,技术性能日益提高的今天,不都在面临着这种——幸福的烦恼吗?

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