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珠海歼-35A之谜,这可能是一架外销型
www.wforum.com | 2024-11-07 00:43:22  晨枫talk | 0条评论 | 查看/发表评论

歼-35A到珠海,这是苏-57之外的最大热点。

官宣这是空军的新一代中型隐身战斗机,但一些欲语还休的地方似乎揭示了不一样的细节。

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歼-35A

这是明白无误的空军型,单前轮说明了一切。这也是入了军籍的,五星八一明白无误地表示了一切。但此外就不大明确无误了。

中国战斗机命名不走美国路线,基型就是无后缀的,或者直到第一个重大改型命名为B型,基型才追溯为A型。歼-15B出现之前,歼-15就是歼-15;运-20B出现之前,运-20就是运-20。歼-16到现在都没有歼-16A的说法,换发前的歼-20是否会重新命名为歼-20A也只是可能性,并未落地。

歼-35以上来就是歼-35A,既有可能是全新命名规则的开始,不再使用无后缀型号名,直接从A开始;也可能是歼-35已开始就是空军型、海军型平行发展的意思,需要分别的型号名。

相信不久就会揭晓的。

但迷惑不止于此。

珠海歼-35A的五星八一是刷在机头两侧的。中国空军从来没有用过这个位置,海军也没有。

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空军以前是刷在垂尾上的,歼-7、歼-8甚至更早的歼-5、歼-6都是

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歼-11还是这个位置,但把机号从机头两侧移到垂尾根部

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歼-16依然如此

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海军的歼-15也是刷在垂尾上的

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歼-20是刷在后机身两侧,垂尾上没有五星八一,但机号还在垂尾根部

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美国空军也是刷在机尾两侧的

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美国海军原来是刷在前机身两侧的,但不是机头两侧

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美国海军的F-35C和陆战队的F-35B刷在机头两侧,因为传统的前机身位置是侧弹舱门,军魂必须全时可见,不能一开弹舱就看不见了

问题来了。

珠海歼-35A是空军的,但五星八一刷在机头两侧,垂尾没有机号,只有“75”的纪念涂装。机号好比汽车的序列号,出厂就作为钢印砸上了,一辈子不改。按照国外惯例,纪念涂装也不覆盖机号。按照国内惯例,试飞飞机都有机号。但珠海歼-35A没有机号!

五星八一的涂装位置和式样有军标规定,不可能随便更改。有可能中国比照美国先例,空军军徽刷在机尾两侧,海军刷在在机头两侧。随着中国海军航空兵的壮大,这是有意义的。在交战中表明身份是各国惯例,各国军装必定有国家和军种标识(各军兵种无差别标识也是标识),无标识的不受日内瓦公约保护。中国没必要破这个例。

也就是说,珠海歼-35A在“无声地呐喊”:“我是空军型,但不是中国空军的型!”

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一段时间以来,歼-35是海军导向,这是共识。但前不久巴基斯坦空军参谋长说已经订购了中国歼-31,当时就有很多疑惑。

“歼-31是空军型,歼-35是海军型”曾经是坊间共识,但现在看来,或许中国不打算搞“型号通胀”,压缩基本型号,亚型之间用ABCD区分。这是对的,恢复型号的含金量。但歼-35A的五星八一和没有机号或许也暗示了这是出口专用的,至少在现在如此。没有机号表示空军不认领,机头五星八一表示已经在海军落了户。致于“75”,那就是纪念涂装,不能当真的。

这也合乎常识。

海军的歼-35B(姑且用这个型号命名)肯定在紧锣密鼓的研发中,没功夫客串珠海;巴基斯坦急着要“歼-31”,沈飞一机两型没有压力,“鹘鹰”本来就是从空军型开始的,混搭上舰改装前后的细节对现在的沈飞来说不是难事。航电降级更不是难事,只要处理器和软件降级就行,基本架构和座舱设备都不用改。

所以推测:

珠海歼-35A并非即将装备中国空军的自用型,而是出口型。真正的近期装备型是海军的歼-35B,并没有来珠海。

空军现在的主要心思在加速歼-20B(换装涡扇15)的生产和装备,另一头用歼-16形成战斗力,歼-35A不急。未来有可能大量装备,眼下的重点在出口。

这个猜测靠谱吗?相信不久就会知道。

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