F35服役超12年! 中国能造出垂直起降战机? | |
www.wforum.com | 2024-10-30 23:38:58 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论 | |
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2012年,美国洛克希德·马丁公司生产的F-35B垂直起降战斗机正式列装美军,此机型以其独特的垂直起降能力迅速成为多国空军的明星,广受追捧,服役时间,截至2024年也超过12年了。 然而,回看中国的军事航空进展,虽然歼-20、歼-16等先进战机频频亮相,却始终没有看到类似F-35B的垂直起降机型。 面对这一技术方向,中国究竟为何还没有推出自己的垂直起降战机?是技术滞后,还是另有深意? 技术并非障碍,中国的选择源自战略考量 其实,中国并非缺乏研发垂直起降战斗机的技术储备。成飞早在研发过程中便涉足了双发串联发动机技术,这种方案为垂直起降机型的研发奠定了基础。 然而,现实中并未将这类技术纳入现役军备。这是因为中国并不急于追随F-35B的技术路线。 电磁弹射航母的成熟让垂直起降失去必要性 中国目前已拥有具备电磁弹射技术的航母,这种技术让舰载机能够在短时间内高效升空,从而减少了垂直起降的必要性。 而相比之下,F-35B虽然能在短跑道或简易平台上起降,但其复杂的升力风扇系统带来的高昂维护成本,让这种战机的实战效能打了折扣。因此,中国选择将资源集中于电磁弹射航母的发展,而非耗费巨资追求垂直起降机型。 地理与战略环境决定战机的研发方向 从中国的地理环境来看,960万平方公里的陆地与473万平方公里的海域构成了复杂多样的作战环境。在这种环境下,空军需要具备多元化的作战能力,而垂直起降战机在复杂地形中的作用并不突出。 与之相反,当前中国的发展重心更倾向于高机动、多用途的战机,如歼-20的隐身能力、歼-16的多功能性,这些更符合中国空军未来多层次作战需求。相比之下,垂直起降战机在地理条件受限的环境中较为适用,但这些场景并非中国面临的主要作战挑战。 高昂的研发与维护成本成掣肘 研发与制造垂直起降战机的成本高得惊人。以F-35B为例,一架战机的造价高达1亿美元,而这还不包括日常维护、燃油以及相关配套设施的开支。正因如此,美国需要通过“拉拢盟友”来分摊开发与运营成本,而即使这样,F-35B的运维费用依然让各国空军头疼。 中国空军的军事预算向来讲求精打细算。与其耗费巨资发展维护成本高昂的垂直起降机型,不如集中资源发展新型无人机、航母与两栖攻击舰等具备长期战略价值的装备。这些选择不仅能够满足当前的防务需求,还能为未来的作战提供更大的灵活性。 未来的技术储备:冷静观望与灵活应对 虽然中国目前尚未将垂直起降战机纳入现役装备,但这并不意味着完全放弃该方向的探索。技术的不断进步使未来存在更多可能性。如果垂直起降技术在未来得到进一步优化,或国际局势出现变化需要这类装备,中国也会灵活应对,将技术储备快速转化为实战能力。 理性布局,精准发力 相比追求垂直起降战机的“炫技”,中国军事装备的发展更加务实。通过集中资源发展无人机、电磁弹射航母等先进装备,中国的空军实力得到了全面提升。而对于垂直起降战机的淡然态度,则体现了中国在军事装备发展上的理性布局与长远规划。 对于中国而言,实用与可持续发展才是军备建设的核心。未来,我们仍将持续关注新技术的动态,在合适的时机迎接新的挑战。 |
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