C919何时成为预警机飞行平台? | |
www.wforum.com | 2025-04-20 18:10:58 世界军事网 | 0条评论 | 查看/发表评论![]() |
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跟大家来说说,什么时候我们能看到国产C919客机成为我们新型预警机的飞行平台。 之前的视频当中跟大家讲了被称作空警-700的国产新型预警机。相信看完这个视频的时候,很多的军迷朋友们兴奋之余都会有一点遗憾,那就是新预警机的飞行平台,又是那个使用螺旋桨动力的老旧的运-9军用运输机。更会有很多的军迷朋友在畅想,有朝一日,我们的国产C919大客机会不会成为下一代国产新型预警机的飞行平台。 其实这个问题听起来很简单,但要把它说清楚却并不容易。我试着从几个角度来说一下: 第一个需要搞清楚的就是,运-9是不是太老了。说运-9老,是因为它是在运-8的基础上大改而来的,而运-8又源自于前苏联的安-12,确实很老了。但是安-12很老,运-8很老,并不意味着运-9就很老。这就像美国的C-130一样,C-130很老吗?确实很老,和安-12同时代的,但是一直不断的改进,现在用的还是风风火火的,在美军的战术运输机当中,还就它是“老爷庙旗杆独一根”。其实类似的例子很多了,包括像B-52,像轰-6也是这种状态。 讲到这个问题,涉及到预警机的时候,涉及到预警机飞行平台的选择,可能就有一个东西不能不说了,那就是选择预警机的飞行平台,首先要考虑的是可靠性和可用性。其实符合这两个条件,飞机都不会太新,因为一个新飞机,没办法说它的可靠性和可用性有多高,只有大量使用,大量的飞行数据出来之后,才能判定它是不是可靠,是不是可用。 所以我们看预警机的飞行平台的选择,很少有选择最新型号的。像美国的E-3,那还用的是波音707,作为民用客机的波音707早就退役了,现在新研制的E-7,用的也不过是波音737-700,也不算什么新东西了,甚至已经是有点老旧了。为什么用这些老旧的?关键是可靠可用。那么从这个角度来说,C919即使将来成为下一代预警机的飞行平台,这个时间跨度也不会太短。 第二个要说的是螺旋桨动力一定就不好吗?讲到预警机的飞行平台,可能很多的军迷网友会吐槽,运-9还是用的螺旋桨动力装置,看着就很落后,不是那么高大上,人家都清一色的用喷气式发动机了。其实这个话还真不能这么说,螺旋桨动力也有先进的。 其实讲到这个地方,就要衡量一下,两种不同的动力装置作为预警机飞行平台的动力,谁更合适一些。其实单从动力装置来说,我认为螺旋桨的可能优势还要略大一点。为什么?油耗低,油耗低续航能力就强,留空时间就长,这个对预警机来说,是关键性指标。你说螺旋桨飞机都落后吗?看一看欧洲的A-400M落后吗?看看它使用的动力装置带来的低油耗和高续航能力,你就知道了。如果将来运-9再次改进,换上更先进的涡桨动力装置,没准还真能再打10年。所以说不要一看螺旋桨就是落后的,一看喷气的就是先进的,外观上看的那种高大上,在武器装备的选型上,并不是关键因素。什么好装备一定是看上去漂亮的,这话说说可以,但是真到选型的时候,没人按照颜值来选型。 第三个要说清楚的就是,用客机好,还是军用运输机好。一说起来预警机的飞行平台,很多人会说,你看看人家美国,都是用客机做飞行平台,用军用运输机做飞行平台的,也就是中国、俄罗斯,好像用客机的就是先进的,用军用运输机的就是落后的。其实这话反过来说,也同样说得通,俄罗斯、中国都用军用运输机做飞行平台,也只有美国用客机做飞行平台。所以同一句话从不同角度说,那味道就不一样。 实际上到底是军用运输机好,还是客机好,各有各的好处,看使用要求和使用环境。客机可以适应高频度的使用,噪音低,舒适度好,省油,续航能力强,但它也有先天的不足,那就是在恶劣的起降条件下,它的适应能力就远不如军用运输机。有人说预警机这种远程的飞机,不需要更多的考虑起降条件的要求,毕竟它是从后方机场起飞的。真是那样吗?那是因为过往我们看到预警机的作战环境都是以强击弱,真要是与强敌对抗,有许多的情况下,预警机不得不从起降条件恶劣的前线机场来起飞的。这个时候,军用运输机平台的优势就体现出来了。 举两个例子来说,如果在西南方向使用,青藏高原上恐怕客机飞行平台就不如军用运输机那么皮实那么经造,对跑道条件要求那么低。那么换一个情况,如果放到南海岛礁机场上,按照军标研发的运输机是不是也要比民用客机更好用一点,特别是在机场跑道遭到破坏的情况下,临时抢修甚至土跑道,适应能力哪个强呢?所以说谁好谁坏,不要一句话出结论。 讲到这可能有人该问了,你说了半天,到底你希不希望C919未来成为我们预警机的飞行平台?我也很直白的告诉大家,我不希望看到C919成为未来预警机的飞行平台。 为什么这么说,为什么把这个话说的这么绝呢?因为如果说我们将来看到C919成为飞行平台,意味着我们仍然沿着别人走过的路在向前走。但今天的中国,迎来的是一个创新时代。看看我们国产预警机的发展,更新迭代的速度有多快。大家说更新迭代的都是机载设备,没错,机载设备的迭代更新,将来必定会影响到飞行平台的需求。或许将来我们看到的下一代预警机,已经是以无人机为飞行平台的分布式的空中预警系统,或者是有人机与无人机结合的空中预警系统。 那么这样的空中预警系统和使用C919为飞行平台的空中预警机,你更希望看到哪一个呢?我相信把话说到这个程度,大家最后的结论就会和我的想法相一致的。讲这些都是从军迷的角度自我发挥,给大家做个参考吧。 |
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