中国空军国产三代半多用途重型战斗机歼-16进入一线部队服役已有一段时间。根据此前国内军事论坛的消息，目前除了空军试训基地，暂时只有东部战区空军航空兵某旅装备了歼-16战机。最新消息则显示，这个歼-16“第一旅”战机数量已接近满编。

　　在未“改团为旅”的时期，中国空军航空兵一个团一般拥有24-28架战斗机。而以航空兵旅为基本作战单位后，一个旅拥有32-36架战斗机。也就是说，歼-16“第一旅”目前战机数量很可能已超过30架。而且，更有网友拍到了该旅歼-16战机双机与伊尔-78型加油机进行空中加油训练的画面。

　　从接收国产首型三代战机歼-10开始，中国空军已摸索出一套行之有效的新型战机战斗力形成的训法。一般来说，一个航空兵团（旅）在接收新型战机后，整建制形成战斗力需要2-3年。歼-16“第一旅”显然处于全面形成战斗力的最初阶段，因为接装时间可能还不到1年。

　　在这一阶段，空军接装部队一般会进行单机、双机和多机编队飞行基础科目训练。只有每位飞行员熟练掌握单机、编队正常飞行、战术机动飞行等技能后，才会开始实弹发射、地靶射击等实际实用武器训练。形成战斗力的最后训练阶段，才是单机、编队战术科目训练。

　　目前来看，首个装备歼-16战机的空军单位——试训基地，应该已进入实际实用武器到战术科目训练阶段。而首支装备该型战机的空军一线部队——歼-16“第一旅”，本该处于飞行基础科目训练阶段。

　　然而，有网友却于数月前无意间拍摄到歼-16“第一旅”两架战机与一架伊尔-78大型加油机频繁练习空中加受油的画面。这说明空中加油科目已被列入歼-16战机基础训练科目目录。

　　同时，鉴于进行空中加油对飞行员驾驶飞机技能的要求非常高，在飞行中必须能够精准控制飞机的飞行速度、航向、姿态等，还必须从单机加油开始训练，慢慢向双机加油过渡。因此，网友拍摄到的画面说明，歼-16“第一旅”飞行员在接装之后的短短时间里，不但已基本熟练掌握单机和编队飞行技能，更具备了双机空中加油的高阶能力。

　　空中加油成为歼-16战机基础训练科目，与该型战机不同于歼-10、歼-11系列三代战机的任务定位密切相关。根据我国当时所处的国土防空形势，无论是自行研制的歼-10战机，还是在引进的苏-27SK战机基础上生产改进的歼-11系列战机，都属于防空型战机。

　　防空型战机强调针对敌方远程轰炸机的高速截击性能。后来随着我国面临的安全形势的变化，歼-10、歼-11系列战机开始强调在夺取制空权作战中的应用，也就是向空中优势战机转变。然而，此时这些战机的主要任务仍是在第一岛链范围内与敌方战斗机交战，以夺取和确保岛链内相关空域的制空权。

　　对此表现较为明显的是，歼-10系列战机虽然具备空中加油能力，但作战半径最大仍在1500公里以内；歼-11系列战机无法进行空中加油，且不具备挂载重量较大的对地、对海精确打击导弹、炸弹的能力。

　　歼-16三代半多用途重型战机则不同。首先，它不像改进“慎之又慎”的歼-11B战机那样，而是重新设计了机体结构。这使得歼-16战机无论内油量、机体寿命，还是挂载重型对地、对海精确打击弹药的能力，都完全不同于歼-11B，而是走的苏-30MKK多用途战机的路子。

　　这使得歼-16战机不进行空中加油的作战半径就超过了1600公里。它不但能挂载全新研制的PL-10格斗弹、PL-15中距弹、远程反辐射空空导弹，还能使用国产所有现役、新研制的精确制导打击弹药。

　　简单来说，歼-16战机可以无须护航战机，自己保护自己对第一岛链及岛链外地面、海上目标发起精确打击。

　　其次，在内油量本已相当不俗的前提下，歼-16战机还具备空中加油能力。这一设计相当清晰的表明，歼-16的未来作战空域主要在远海，而不是像歼-10、歼-11那样主要在第一岛链以内。歼-16战机也像苏-30MKK战机那样，成为本系列战机各个型号中，航程最远，载重量最大的型号。

　　再次，就算是空中作战能力，歼-16战机也有不同于歼-10、歼-11等战机的进攻“撒手锏”。除了PL-10、PL-15空空导弹，歼-16还配备有新一代远程空空导弹、超远程空空反辐射导弹。后两款导弹的最大射程可能超过300公里，其中远程反辐射空空导弹射程更可能超过400公里。

　　配备的导弹拥有远远高于现有国际主流空空导弹100多公里的打击范围，使得歼-16战机在空战中拥有超远程精确打击能力。它不但能在更远距离上打击敌方战斗机，更可能对敌方空中加油机、空中预警机、电子战飞机等高价值低防护度目标发起精准攻击。

　　所以综合来看，歼-16多用途双发双座战斗机从设计之时起，就脱离了传统国土防空型战斗机的范畴，它的任务就是进攻进攻再进攻，它的航向始终指向远海大洋。歼-16战机与歼-20隐形战机一样，是中国空军“空天一体、攻防兼备”战略、打造“攻势空军”思维的优秀产物。