在上月珠海航展首次亮相后，中国的歼-15D 电子战机近日又被拍到在山东舰上进行起降测试，然而，由于山东舰和辽宁舰的滑跃起飞设计限制，歼-15D 在实战中发挥完整战力仍面临挑战。

       早期辽宁舰的舰载机配置以歼-15 为主，预警机仅有直-18Y，战力相对有限。歼-15D 的加入虽然提升了固定翼舰载机的多样性和整体战力，但滑跃起飞的结构限制使其无法充分发挥效能。由于缺乏舰载弹射器提供推力，歼-15D 只能依靠自身动力和滑跃甲板起飞，起飞重量和携带装备的能力受到很大限制。

       电子战机的主要功能在于携带电子吊舱进行电子干扰和压制，但这些吊舱重量大且增加风阻，进一步限制了歼-15D 的起飞性能。此次山东舰测试中，歼-15D 采用了机腹挂载两个电子吊舱的配置，虽然减少了风阻，但吊舱距离过近可能导致互相干扰，实用价值有限。

　　尽管挑战重重，中国海军并未放弃歼-15D 的部署。为解决滑跃起飞的短板，采用了后端重载起飞点和伙伴加油技术，尽可能延长续航时间。作为现代战争的核心装备，歼-15D 的使用成本尚在海军可接受范围内。

       相比之下，舰载固定翼预警机空警-600 的意义甚至更为重大，但其在滑跃航母上的使用代价过高，难以实现常驻部署。目前，外界已看到空警-600 在陆上大规模停放的画面，其成熟度足以支撑上舰，但主要针对福建舰等配备弹射器的航母设计。

       在福建舰即将服役的背景下，辽宁舰逐渐转为试验平台，为新型舰载机进行测试。今年初，辽宁舰曾搭载歼-35 进行海试，为未来福建舰的战力形成提供数据支持。未来，歼-15D、歼-35 和空警-600 等新型舰载机将在辽宁舰进行基础测试，以加速福建舰的实战部署能力。

歼-15D（腾讯网）