美空军原本预计采购84架MH-139A“灰狼”新型通用直升机，不仅削减至36架，目前进行的初期战术测评，也被美国国防部指出仍存在重大缺陷，尚未达到作战要求，该机测试进度可能延后。

一、重大缺陷影响测试进度

美国军事新闻网站“空天力量”（Air & Space Forces）报道，美空军用来保卫洲际导弹基地、运送相关士兵，以及行政空运的MH-139A直升机，存在许多重大缺陷，未达作战要求。该机原计划用来取代美国空军全球打击司令部的UH-1N通用直升机。

报道指出，美国国防部的报告表示，MH-139A存在尘土吸入、软件、重新设计的枪架和废弹壳管理及座位布局等问题，初期测试所需的抗电磁脉冲测试也尚未进行。虽然测试会于本季度开始，但如果美空军和波音公司无法解决问题，评估可能不得不推迟。

测试人员承认，美空军已基本完成开发测试，并已解决其他先前指出的缺陷，包括自动飞行控制系统、传感器显示和侧风起飞问题。但性能问题仍然存在，这对MH-139A满足作战效能要求构成了极大风险。

报道指出，其中引擎容易吸入灰尘和碎屑，这可能会导致长期维护问题，该问题主要出现在恶劣地区着陆和降低引擎功率期间。美空军正在评估是否需要进行额外测试，但报告指出，这使MH-139A的通用性受到质疑。

其他问题包括飞机飞行包线扩大和功率上升导致的引擎积碳、机舱座位限制、任务软件、机载通用机枪供弹系统无法回收弹壳等，甚至该机的燃料电池抗弹性也不足，可能引发大火。对此，为了进入初期测试，波音公司需要交付已改进的直升机并提供机组和维护人员。

报道称，美空军最初计划组建84架MH-139A直升机机队，以取代老旧的UH-1N，但由于预算限制，美空军在2025年预算中将采购数量削减至36架，并取消行政空运任务，但已经制造出来的6架直升机仍会继续使用，整体机队会有42架。

二、“灰狼”直升机的参数性能

美空军MH-139A“灰狼”直升机是一款基于莱昂纳多公司民用AW139改进而来的多用途军用直升机，旨在取代老旧的UH-1N直升机。该项目于2018年启动，2019年12月正式命名“灰狼”（Grey Wolf），寓意其“成群部署”的战术模式。该项目的主承包商为波音公司，莱昂纳多负责生产AW139基础机型，波音负责军事化改装（如核任务设备、航电系统等）。

该机机身长16.66米，高4.98米，旋翼直径13.8米；最大起飞重量7,000千克，有效载荷比UH-1N提升约2,267千克；搭载2台普惠PT6C-67C涡轮轴发动机，单台功率1,252千瓦；最大飞行速度306千米/小时，巡航速度较UH-1N提升50%；带副油箱时最大航程1,061千米，最长飞行时间5小时13分钟；实用升限4,500米，适应高海拔任务；可搭载2名机组人员和15名士兵或VIP乘客，机舱空间较UH-1N扩大30%；标配2挺7.62毫米M240舱门机枪，可选装传感器和红外对抗系统，增强生存能力；配备先进航空电子系统、驾驶舱自动化设备，降低飞行员负荷；机身设计降低红外信号，提升隐蔽性；已通过雪地、低温（低至-30℃）及山区测试，具备在无准备场地着陆的能力。

相比UH-1N，MH-139A在速度、航程、有效载荷、生存能力等方面全面升级，填补了旧机型的能力缺口。此外，MH-139A还具有一定的经济性，采用了商用现成技术（COTS）改装，全生命周期成本预计节省超10亿美元；其模块化设计还支持快速任务转换，兼容运输、医疗、救援等多种任务需求。

据悉，该机的核心任务是保护美国怀俄明州、蒙大拿州等地的洲际弹道导弹基地，执行巡逻、安保及快速反应任务，确保洲际导弹基地的安全、强化核威慑能力，同时支持“群狼战术”协同作战。