近日，部分印度媒体称，俄印之间已经达成了20架苏-57战斗机的购买协议，一时间引发了广泛讨论。消息最初来源于印度媒体《印度教徒报》（The Hindu），该媒体刊文称两国达成了50亿美元的军购协议，印度会采购20架苏-57战机。

▲苏-57战斗机，图片来源：网络

《印度教徒报》是一家成立于1878年的媒体，普遍被认为有较高的可信度，它通常以严肃新闻和深度分析作为主要报道内容。其文章中的很多数据，都来源于官方文件或权威机构。比如2019年，它就通过印度国防部内部备忘录，揭露了2016年法国和印度之间88亿美元采购36架“阵风”战机+“流星”导弹的采购舞弊案。该报认为交易背后涉及法国达索和印度信实防务之间的利益输送。这些事实，得到了很多人的印证，以上案例证明《印度教徒报》不是什么“厕所小报”，有独特信源。

当然了，具体到采购苏-57，也不是说该报纸的说法就100%真实。由于缺乏俄罗斯或者印度官方的直接确认，这一消息的真实性仍然值得怀疑。虽然现在就说俄印达成协议为时尚早，但是印度采购苏-57的意向无疑很高。且消息来自于3月17日的俄印峰会之后，所以不排除部分官员对该媒体透露了交易内容。

▲2月份该报就报道过俄方提供技术的新闻，图片来源：网络

俄印之间其实早就已经为苏-57的交易做好了大部分准备工作，目前看来差的就是一个契机，未来达成交易在情理之中。从客观来说，俄罗斯有出售需求，印度也有购买理由，几乎一拍即合。苏-57战斗机还没有研发完成时，印度就曾经向俄罗斯注资，尽管后来撤出（因质疑苏-57的高成本和隐身能力不足），但对其早期研发有投入也是事实。类比F-35，印度在俄罗斯这边起码也是个“苏-57创始会员”。2月10~14日的印度航展上，苏-57专程前往印度露脸，那时估计双方就已经在讨论采购细节。俄罗斯需要出口苏-57战斗机创造收入，同时扩大俄式军事武器的影响力。俄也急于巩固印度市场，深化军事合作。

印度这边，也确实有买苏-57的理由。第一，印度原本的空军强军计划要求其保持42个战斗机中队的规模，但是现在却只有31个。具体来说包括12个中队260架苏-30MKI、2个中队的“幻影”2000、2个中队的LCA“光辉”、4个中队的“美洲虎”、2个中队的“阵风”、3个中队的米格-29和6个中队的米格-21。购买苏-57，持续增加战斗机,数量，符合印度空军的发展方向。更何况印度的这31个中队中还含有大量老旧飞机，它们性能落后，维护成本还很高，甚至米格21还被称为“飞行棺材”。印度很需要苏-57提高空战能力，替换老旧机型，或者增加中队数量。

▲“光辉”战斗机，图片来源：网络

第二，印度空军近年来面对来自中国和巴基斯坦的地缘政治压力不小，需要提高自身装备水平。外媒推测，中国空军歼20数量已超几百架，在新疆和西藏都有部署。从印度的角度看，它们直接威胁着印度北部边界。而印度空军部署在这一方向上最先进的战斗机也只是苏-30MKI，它是4代半战斗机，面对歼20，劣势明显。除,中国外，巴基斯坦现有150架左右的“枭龙”战斗机，70架F-16，战斗力也很强悍。

巴基斯坦如今还在等待着歼35成熟，2030年左右若能直接进口歼35E，则将直接跨越到5代机时代。印度如果可能，需要在此之前就完成“破局”，否则就很被动了。毕竟再等5年后，俄知道印度有急需，苏-57可能还要被抬价。第三，印度正在努力追求航空工业方面的技术进步，而俄罗斯给印度的部分技术转让，可能很有“诱惑力”。比如允许部分零件的本土化生产、苏-57整机的组装、甚至分享给印度一些核心技术等等。不过俄罗斯并不愚蠢，苏-57的绝对核心技术，也是根本不会说。

▲印度纳西克的苏-30生产线，图片来源：网络

俄罗斯人做生意是有一套的，当初印度采购苏-30时，俄同意采用两阶段生产模式：首批40架由俄罗斯伊尔库兹克工厂整机交付，从2004年开始由印度自行完成组装。早先组装部件全来自于俄罗斯提供，属于完整的拆解套件，之后慢慢向印度本地化生产过渡，取消部分零部件的供应。根据报道，印度宣布在2020年，已经能够独立制造58%的苏-30零件，包括机身、部分电子设备、主要的武器接口。2024年，印度国防部称本土化率已达63%，新增雷达罩、部分航电、维护设备等的生产。印度纳西克工厂已经引进大量先进机床，建成复合材料加工车间、飞行测试中心。

对于战斗机的封装、测试这一套，印度已经非常熟悉。该工厂的3万员工，其中2000多人专职于苏-30项目，积累了超过20年的经验。但是苏-30身上的AL-31FP发动机，仍由俄罗斯“土星”公司生产。雷达架构为俄罗斯公司设计，只有部分软件实现了印度本土化维护，但核心硬件依然来自于俄罗斯。另外，苏-30机身的部分关键钛合金结构件和隐身涂层依然还需要俄罗斯方面提供，这些都是协议中不包含的技术转让内容。印度可自行完成苏-30的大修，但是整合新式武器、更新重要核心部件的工作，仍需俄罗斯技术人员完成。

▲苏-57战斗机，图片来源：网络

俄罗斯为了促进出口，称愿意帮助印度改造现有的苏-30生产线来生产苏-57，听着似乎很有诱惑力。但正如前面所说，印度现在还根本不能独立制造苏-30。所谓改造苏-57生产线，需要考虑苏-57和苏30的部分共通之处，比如机身加工，一部分通用的零部件等，未必就能改造成功。就算改造成了，产能也面临矛盾——苏-57和苏-30到底造哪一个。按照之前的惯例，俄印之间的苏武器交易，很可能再次采用苏-30的经验：第一批购买的这20架将是整机，之后逐步过渡到印度国产，但也不会是100%。起码10年以后，印度依然掌握不了核心技术，国产率能超过50%，就已经相当不错了。

对于印度来说，5代机的来源除非自研，要么只能够外购。F-35限制多多，美国推销的热情不算太高。印度就是想买，也只是“单纯采购国”身份，美国不会提供定制服务，预计交付优先级也比其他的高等级合作伙伴更低。美国根本不考虑转让技术，整体价格也要比俄制战机高不少。自研这边几乎不太可能，印度自己的实力有限。因此印度购买苏-57是绝对合理的选项，可能性预估在6成以上。