又想要速度，又想要匿踪，又想要有F22的高机动，这些条件要整合在一架战机上，结果就是推力被炸到干，引擎寿命变短，所以他最大的敌人就是他自己，太贪心。

      隐形的矛盾

       有本书叫空中威龙，主角是中国的歼20，可惜整本书真的讲歼20的部份加起来不到30页，他讲歼20多先进，却一直在讲中国空军的历史，讲韩战历史，只说歼20的雷达多好比F16多了多少天线单元，霹雳15长程飞弹多威，事实上这个歼20真的这么威吗？让我们继续看下去

　　隐身和机动本就是一对矛盾体，隐身对机体的要求极其严格，不是你要偏那个外型设计都可以，没那么简单，雷达波的反射跟吸收有他一定的角度，雷达的回波信号大小？

　　还有典型的角反射讯号，进气道的雷达回波最大，如何避免空腔反射讯号，机身不能有不连续的缝跟凸起，外形要简洁，为了减少雷达反射很多采用无垂尾布局，就像B2,B21，重点是飞控软体跟电脑的辅助计算要到位。

　　所以这个又想当隐身机，又想当高速拦截机的合体，必须跟你说，并不是你要造什么样子就能什么样子，不然你就只能叫半隐形战机，歼20的隐身设计真的有效吗？还是世界航空史的奇葩？

　　歼-20 是逆向拷贝俄罗斯失败淘汰的五代机计划-米格 1.44 ，同时因当时是俄罗斯的匿踪验证机，原始设计并没有弹仓。中共为了装飞弹还要把机身拉长才能塞进弹仓，也因此而使歼-20 匿踪性能更差。

　　印度把飙风战机移防到喜马拉雅山区，逼中共也把歼-20 布署到西藏日喀则，印度空军司令对媒体爆料 : 印度空军还不需要动用到飙风战机，曾用 Su-30 战机的机鼻雷达就抓到歼-20，让歼-20的匿踪神话整个破功。因为他隐形只做半套，后面会讲到，

　　然后因为他就是拦截机，任务就是拦截机，他的设计师因觉得任务中用不到机炮，所以取消了机炮，要装时再加装，但你飞行员平常不练习，真的要用时真的来的及？

　　很多外国的工程师，无法理解，其实我可以理解，只是觉得这决定，太相信他们的飞弹技术了？

　　理论上歼20就是匿踪的拦截机，用号称长程飞弹的霹雳15，拦截轰炸机或预警机，他就是打算当预警机发现目标，呼叫歼20前往拦截，因为歼20正面雷达RCS小，不易被发现，当雷达锁定敌人预警机时，快速发射长程飞弹，快速落跑，不然他只有两枚短程飞弹可以近战，万一敌人的护卫机来找麻烦，对歼20非常不利，而且刚好歼20又没有机炮，一旦被其他战机发现缠上，没有机炮的缺点立刻曝露，后面鹿死谁手，还在未定之天

　　所以没有机炮真的不是弱点吗？

（资料照片）

　　五大弱点看光光

　　听说一开始这样设计，以前翼搭配三角翼，除了提升高攻角性能  也强调机鼻指向性，看似完美，但，如果不强调缠斗性能  没有机炮，也无所谓的样子。

　　一、构型

　　他的构型很奇怪，正面看符合匿踪战机的外型，从机鼻中间开始构造出匿踪战机的机身棱线，这个合起来的线条，主要是散射雷达波的信号。

　　我们都知道，现代战机共区分成五代，而美国已经开始在研发第六代战机，歼20号称第五代匿踪战机，他确实有在仿，但似乎学得不及格，正面看很好，但侧面看机身偏长，只为了把内置弹仓做进去容纳霹雳15长程导弹，像霹雳17他就放不下，所以霹雳17只能给歼16带，霹雳15主要用来猎杀高价值目标，比如预警机，或美国的轰炸机。

　　但这样的机身偏长却让他机动力大失，后面又为了弥补机翼升力不足而增加一对鸭翼，破坏了侧面的隐身效能，所以他的正面aRCS虽然降到0.几以下，侧面就暴增到1，后面尾部更因排气口设计问题，导致RCS又更高，所以你只要追他的尾部，或锁定他机尾的红外线讯号，他就基本逃不掉

　　二、升力不足

　　因为机身较长，展玹比比较窄之下，造成升阻比上升力不足，使得飞机低空低速下升力不足，气流从翅膀前端到后面距离太远，要在前面加上一对鸭翼加速气流，才使得气流通过机身，使升力恢复正常，但也拜鸭翼的辅助，把鸭翼当做水平翼使用，机鼻的指向率能灵活爬升和俯冲，必要时也把鸭翼当空中煞车使用，但这样的设计下，中国公开在网络影片上说鸭翼其实很难控制，合理推测他的鸭翼应该有电脑飞控辅助，但因为材料科技不到位，所以他的鸭翼故障更换度很高，慎致可能在高机动动作下折断。

　　另外为了做出高机动动作，他的两个垂直尾翼也是全动式，好处是转向灵活，甚至可以做90度转大湾，但这取决于飞行员的稳定性，如果操控的不好，很容易旋转失速，加上机身过长，还有弹仓在中间，一旦飞机旋转起来，很难恢复回来，这个景象可以参考悍卫战士第一集，阿汤哥的战机一边引擎故障熄火，造成机身不断旋转，最后只能弹跳，但却失去他的战友

　　三、结冰疑虑

　　观察过F16 ID，或其他美式战机，他们的气动力优异设计下，基本上爬升或翻滚吧，机身两侧都会出现两道漂亮的气动涡流，这个是代表飞机气流快速稳定通过机翼，水气因为空气加速而凝结的正常现像，但歼20也有这个涡流，但不同的是人家的气流很有力，直接飞过机翼，但歼20的气流却直接在吹到机背上分散成雾状，若遇到冬天大寒流来袭，这些水气会不会直接在歼20机背上结冰，包括后面的两个转向垂尾，客机ㄧ般都有除冰装置，虽然机身设计不一样 ，不能这样比，但很少看到机背上那么多的水气，希望他冬天寒流下不要出事，机翼不要结冰那就不好玩了，

　　四、速度与匿踪的矛盾

　　战斗机从追求高速、高空、高爬升率,  开始用可变翼试图改变气动布局,  或是极度向后延伸的控制面配合超大升力面积,   来提升机动性，但为了提升速度，减少阻力，其实歼20原本的设计是模仿苏联的米1.44,  但构型上朝黑鸟SR71来制造，后面再融入匿踪战机的设计，就变成了米1.44的黑鸟匿踪版，这样说比较白话。

　　也就是说，以米1.44的外型做匿踪化，为了追求速度以黑鸟的展玹比来设计，力求减少阻力，再配合鸭翼与全动式垂尾，来做出眼镜蛇等高机动动作，这就变成你现在看到的匿踪机头，鸭翼设计，再配上偏长的机身，以及辅助的全方向方向舵来增加转向力

　　所以正面看匿踪，但后面的机身跟机尾与鸭翼完全不匿踪，另外据资料指出，匿踪战机的涂料只要飞超过音速，就会开始渐渐失效，而歼20换装国产涡扇15发动机后，资料上说极速可以飞到2.8马赫，由于官方宣布的资料就是如此，无法查证，但某位中国专家指出，他是以歼20的翼身设计仿黑鸟来比拟，说这个设计飞行速度2.8马赫是没问题的，所以只是单纯以飞机构型来推侧的数据，但发动机到底能不能飞到这速度还是待证实？

　　而再提到匿踪，飞的越快，匿踪涂料的效果就会递减，机身因为空气磨擦发热，涂料甚至会脱落，于是又要说自己匿踪，又要吹嘘飞行速度，大家应该都看出来矛盾点了。

　　五、红外线

　　歼20有一个龙柏透镜，为了隐藏自己真实的RCS讯号，他会透过龙柏透镜去改变他的RCS值，让敌人雷达以为他是其他飞机，进而误判，然后再偷偷接近，偷袭得逞，但有经验的飞行员也不是白痴，你的速度航向，如果跟你的RCS对不起来，那这讯号目标一定被列为可疑目标，虽然不能提早发现，但要反制到也不难，直接用F16的狙击手荚仓的红外线标示系统，对可疑目标进行观描，狙击手荚仓还有放大功能，要发现歼20不难，加上他的尾部红外线讯号那么强，很明显的目标，只要提早预防，别让歼20占据有利位置，歼20未必有赢面

　　这五大弱点，其实一般战机也有，但不是集中在同一战机上，而歼20因为是设计综合体，反而使这五大弱点集于一身，追求速度就破隐身，追求机动也破隐身，追求隐身就要在设计上有所取舍，贪的太多不是好事。