本周，中东局势又一次成为国际关注的焦点。在以军过去一年的军事行动导致加沙地带超过4.2万名巴勒斯坦人丧生、约9.7万人受伤后，黎以边境又成了以军军事行动的新方向。以色列、伊朗和黎巴嫩真主党三方“回合制”交锋之后，部署在黎以边界上的联黎部队的安危又成了新议题。

　　而在印太方向上，因为中国航母“辽宁”舰出人意料地与“山东”舰在三亚某军港内的“同框”，外界对中国航母战斗力进一步提升的期待也水涨船高。

　　联黎部队何去何从

　　以色列从2024年9月23日开始加强空袭黎巴嫩境内目标，以军在两周多的时间里反复轰炸包括贝鲁特市中心和南郊在内的真主党各处重要据点以及人口稠密地区。

　　9月27日，以色列空军对贝鲁特市区发动了空袭行动。以军出动F-15I战机，向四座高层建筑投掷了多达数十枚(不同报道的说法从60到85枚不等)包括 GBU-31(v)3在内的重磅钻地炸弹，将真主党领导人哈桑·纳斯鲁拉及多名真主党高层炸死。

　　以军9月27日空袭所留下的弹坑

　　以军持续的空袭行动杀害了黎巴嫩真主党90多名高层和中层领导人，同时也造成巨大的平民伤亡。根据官方数据，已有超过1200人因此丧生，逾100万人被迫逃离家园。

　　与以军大规模空袭针锋相对的，是真主党和伊朗对以色列的大规模报复袭击。10月1日，伊朗向以色列发射了近200枚弹道导弹，根据伊朗伊斯兰革命卫队发表的声明，伊朗导弹击中了以色列境内的军事战略中心和以色列空军和雷达基地。有美国媒体根据一些视频分析称，以色列情报机构摩萨德总部和一处空军基地遭到袭击。考虑到报道相关新闻的美国记者事后被以色列警方以“涉嫌危害国家安全”为由逮捕，相关打击的有效性似乎值得肯定。10月11日，真主党向以色列海法市中心发射了超过150枚火箭。

　　10月1日晚间，伊朗对以色列发动了大规模导弹攻击

　　伴随大规模持续空袭的则是以色列陆军的地面行动。根据以色列媒体报道，以军之前在利益边界待命的4个师：第36师、第91师、第98师和第146师各自派出部队，向黎巴嫩南部地区试探性的发动攻击。这几支部队从黎巴嫩南部的东部、中部和南部方向出动，在缴获驻守当地的真主党武装的同时，各自控制了一小片黎巴嫩领土。

　　对于2023年10月7日以来的以军而言，不管是大规模炮击、轰炸居民区，随意杀伤平民在内的非战斗人员，有计划地攻击医疗设施和基础设施，杀伤新闻工作者和医务工作者都已经不算骇人听闻的新闻了。但当以军开始袭击联合国驻黎巴嫩维和部队时，世界对以色列在本轮巴以冲突中能突破的下限有了更新的认识。

　　根据联合国驻黎巴嫩临时部队(即联黎部队)的报告，以军近期已经多次有针对性地对其发动了袭击：

　　10月9日，以色列士兵蓄意破坏联合国维和部队的监控摄像头。以色列国防军还袭击了曾举行三方会谈的联合国1-32A阵地，破坏了照明设备和通信中继站，并向纳库拉角的联合国1-31阵地开火，击中维和人员避难的掩体入口，造成车辆和通信系统损坏。一架以色列国防军无人机甚至飞抵该阵地，逼近掩体入口。

　　10月10日，以色列国防军向总部的一个观察塔开火，直接命中，导致两名维和人员从塔上坠落受伤。两名受伤士兵目前在医院接受治疗。

　　在本轮军事行动中，以色列坦克一度抵近联黎部队的爱尔兰UNP6-52营地

　　联黎部队最初由安全理事会在1978年3月设立，以证实以色列从黎巴嫩撤出，恢复国际和平与安全，并协助黎巴嫩政府恢复对该地区的有效统治。2006年，安理会在黎巴嫩与以色列冲突后通过第1701号决议，呼吁全面停火，并决定扩大对联黎部队的任务授权，增加兵力配备，以维护黎巴嫩南部地区的安全。这支部队目前由来自48个国家的10541人组成，包括近万人的军队力量。

　　联黎部队的职责是防止边境地区发生违规事件，并向联合国安理会报告。虽然维和人员配有武器，但他们通常只能在自己或平民的安全受到直接威胁时才使用武力。他们负责确保“蓝线”黎巴嫩一侧的安全。而所谓“蓝线”是联合国为结束以色列和真主党先前战争而通过的决议所确定的事实边界，长达75英里(约120.7公里)，总兵力万余人的联黎部队则部署在蓝线以北的南黎巴嫩地区。

　　联黎部队截至今年8月的部署情况态势图

　　作为维和部队，联黎部队虽有武装但并不享有对黎以任一一方发动军事行动的权限。尽管总兵力已经达到五位数，但考虑到以军投入的兵力规模和黎巴嫩“蓝线”的长度，联黎部队无法真正应对以色列方面的大规模军事攻击;更不用说联黎部队定期要对外公布自身的兵力部署和分布情况，对于以色列军队而言属于完全的单方面透明。从这个角度看，联黎部队从军事上完全不会成为以色列军队入侵黎巴嫩的障碍，而以军对联黎部队阵地的攻击攻击也毫无疑问不会是什么“误击”，而是对联黎部队的故意行动。

　　至于这种行动的目的，以色列常驻联合国代表丹尼·达农10月10日的表态非常直白，他称“因为蓝线(黎以临时边界)沿线的局势因黎巴嫩真主党的侵略而仍然动荡不安”，因此要求其向北撤退3英里(5公里)。一旦联黎部队这么做了，以军就能借机跟随联黎部队大举进入黎巴嫩南部，清剿这一地区的真主党武装，摧毁真主党的各类据点、仓库和其他设施，通过侵占和破坏黎巴嫩领土的形式实现所谓的“安定局势”。

　　“安鸟部队你知道什么意思吗?就是安理会是个鸟!”——出自胡戈《鸟笼山剿匪记》

　　以色列如此赤裸的要求虽然立即遭到拒绝，但联黎部队被迫从“蓝线”沿线撤退的历史还是可能重演。1982年以军入侵黎巴嫩时，已经存在于黎以边境的联黎部队阵地并未阻挡以军装甲部队的长驱直入，而是被以色列所支持的傀儡武装“南黎巴嫩解放军”所占领。尽管“南黎巴嫩解放军”早在2000年以色列军队撤出黎巴嫩后就土崩瓦解，但相比当年还多少还在意“表面上的国际观瞻”的以色列，眼下因为“阿克萨洪水”和在加沙大规模军事行动不甚顺利的以色列明显已经进入“杀疯了”的节奏，对联黎部队阵地进行进一步的攻击或者直接出兵占领也不是什么难以想象的问题。

　　“梅卡瓦”在1982年入侵黎巴嫩首次亮相时，就贡献了这样一个名场面

　　从以色列的安全观来看，当代以色列正从本世纪初“缓和带来和平”的策略全面向着上世纪80年代的全面控制回退。以色列在2000年从黎巴嫩南部撤军，2005年从加沙地带撤军，总体上延续的是上世纪70年代以色列与埃及达成和平协议的思维，试图通过撤出一些以军占领的原“缓冲地带”减少冲突，甚至实现一定程度上的长期和平。虽然这种想法带有相当程度的一厢情愿，但至少以色列人自己觉得这是其让步极大。

　　但在“阿克萨洪水”之后，以色列上下显然对这种“高姿态”无法解决以色列安全困境的问题取得了新共识，转而试图通过对哈马斯、甚至真主党控制的地区实施彻底扫荡乃至直接高压控制为以色列获得所谓的“安全环境”。

　　但对以色列军队而言，眼下的战争规律早已不是上世纪中叶那样的“空地一协同，对手就溃败”的经典范式了。以军在加沙清剿了一整年，在付出了严格保密也遮掩不了的巨大伤亡之后，依然没能彻底平定，而黎巴嫩南部这一传统战场的作战行动又已拉开帷幕。

　　正如以色列总理内塔尼亚胡在当地时间10月5日在一段视频讲话中表示，以色列现在正在7条战线上作战。尽管以色列在过去几十年中，在速决战中几乎无往而不利，但面对总体战的泥潭，以色列能够在美国的支持下再打多久，无疑是个值得探讨的问题。

　　双航母战斗群有必要吗?

　　10月8日，卫星照片显示，在9月下旬在西太平洋水域进行实战化演练的中国海军辽宁舰航母编队，在进入南海以后并未经过台海北上，而是直接停靠在三亚某军港内，与南部战区海军的航母山东舰停在一个码头上。

　　一则出现在社交媒体上，据称拍摄于10月7日的卫星照片显示，山东舰与辽宁舰同时停靠在三亚某军港的码头上

　　作为中国海军的两艘现役航空母舰，“辽宁”和“山东”在隶属上分属北部战区和南部战区，加上过往服役经历中，通常都是交替穿越岛链进入西太平洋执行战备任务，因此外界基本无法观察到两舰在同一时间、同一区域出现执行任务的场景。

　　此次“辽宁”和“山东”两舰同泊一个码头前，外界拍摄到的两舰同框照要么是涵盖范围极大的卫星照片，要么是两舰在造船厂内进行建造、改装和维护时拍摄的照片。总之，作为两艘随时可以投入任务的作战舰船在一般意义上的“同框”照，两艘航母此次的合影可谓意义重大。

　　2018年5月，辽宁舰返回大连造船厂进行维护，与当时尚未命名入列的山东舰首次“同框”

　　当然，虽然都是处于随时可投入执行任务的航母，“主场”的山东舰与“客场”的辽宁舰在停靠港口时的状况还是有所差异：

　　从舰面状况上，辽宁舰甲板上系留停放着至少3架直升机和8架歼-15舰载战斗机，表明该舰随舰搭载了舰载机部队。

　　尽管航母停泊于港内，但机库空间出于维护保养舰载机、进行人员训练与集体活动等诸多原因并没有全部被战机填满。山东舰的甲板则相对空旷得多，甲板上一架展开状态的歼-15和3架折叠状态的歼-15则更有可能是舰上训练用的甲板调度模型而非真机。至于该舰的舰载机部队，则应该在返航时就已转移到相对应的舰载机岸上基地，下一次航母出海时再进行舰机结合。

　　从码头布置上来看，虽然航母母港的码头两侧一样宽大，但山东舰停靠的一侧布置有两台大型吊车，用于日常包括舰载机模型、大型舰载武器弹药、大宗补给货品等的吊装，而辽宁舰停靠的一侧码头上则无此配置，显示出航母母港几个泊位日常停靠的主次之分。

　　由于“辽宁”舰只是客场做客，最终仍然要离开码头踏上北上返回自己真正母港的归途。而山东舰在此前位南海、西太平洋等海域完成多种背景下编队协同及指挥训练，并且在南海依托实战化训练，开展新一批飞行员夜间航母资质认证后，在9月下旬基本完成一个训练-部署周期后回到母港，经过半个多月的休整，理论上具备再次出动的能力。也正因此，不少观察人士认为两艘航母很可能会在完成短暂休整后一起出港，进行真正的双航母编队演训。

　　9月中下旬，山东舰刚刚在南海海域进行了一轮短期训练，期间开展了新一批舰载战斗机飞行员夜间起降资质认证

　　相较单艘航母编队，双航母编队在战斗力上的提升显然不是一加一等于二这么简单。在单航母编队中，航空母舰作为编队中吨位最大、价值最高，同时独具固定翼舰载机运作能力的舰只，天然具有担负编队核心的职责与使命。也因此，航母要经常性地在多个不同的作战状态下反复切换，舰载机部队和航母则要频繁在整备战机、出动战机、回收战机等几类形态下转变，有时甚至要在一块飞行甲板上同时进行这些工作。

　　相比之下，双航母或者多艘航母不仅能够在执行统一任务时获得舰载机规模翻倍的优势，还能通过合理的任务分配，从而让编队中各舰更专注于完成自身的特定任务，降低航母因为频繁在多种任务形态下转换带来的效率损失。

　　另一方面，即使不组成传统的双航母编队，而是在海上同时展开两个航母编队，也会大幅提升解放军海上的作战能力。对于单个航母编队而言，其使用方式与之前似乎没有明显区别，但站在更高的战略视角上，两个航母编队在广阔大洋上可以展开的战役行动的丰富程度要远远强于单个编队，对手准确预测我方行动的难度也要更大。对于一个逐步增强航母实力的国家而言，打造双航母战斗群是成长的必经之路，也是丰富战斗技能的必备手段。

　　随着吨位更大、且具备电磁弹射器的国产航母福建舰的试航渐入佳境，中国很快也将迎来真正的三航母时代。考虑到福建舰的综合作战能力要远强于前两搜使用滑跃甲板的航母，新老两款航母之间如何协同作战，发挥航母编队的最大效能，福建舰又是否需要同类型的战舰以便更好协同，航母与不同类型的两栖攻击舰如何协同作战，运用思维和原则又有什么不同之处……对于中国海军而言，即使统一祖国的伟大任务圆满完成，这一系列课题依然是不可省却的胜战之问。