中国陆军航空兵部队近年来加快新型直升机的列装，以直-20、直-8G为代表的新一代运输直升机更已开始装备部队，大大提升了改革后的空中突击旅的垂直运输能力，特别对高原地区作战，直-8G和新列装空突旅的“山猫”全地形小车，让战士们在高海拔山地作战变得轻松不少。

　　日前，军网英文站公布了一组陆军第76集团军某陆航旅实战化训练情况。这支陆航部队出动了最新装备的直-8G（之前曾叫直-18A）大型运输直升机，和老当益壮的米-171系列直升机进行空中吊运训练，一架直-8G不费吹灰之力吊运了一台“山猫”全地形小车到指定区域。

　　这样的组合，或许会成为这支陆航部队未来转型空突旅之后的常态。在这次大刀阔斧的体制和观念改革中，空突旅将原来单纯执行对地攻击和运输任务的陆航部队，和特战部队进行了有机结合，已转型空突旅的原陆航旅，飞行大队长、中队长改称营长、连长，特战士兵们更是长期和直升机“厮守一起”，大大加大了机降作战时的默契度和融合度。

　　不少已成立的空突旅，都引进了“山猫”8X8小型全地形车。这种小车采用了8X8全轮驱动，硬式悬挂，封闭式船型车体，最多可载6名士兵，虽然其貌不扬，也远没有03式空降步战车那么厚实的装甲，但却可以加装包括反坦克导弹在内的多种武器，火力还算不错。

　　更重要的是，“山猫”小型全地形车重量轻，直-8G可以吊运，米-171甚至可以在机舱内运载，大大拓展了空突旅战士们的机动能力，在抵达预定区域后，战士们驾驶它上山入地无所不能，具备一定的浮渡能力，可以在十分陡峭的山地中行驶，尤其对高海拔地区，战士们原先需要在低含氧量的情况下负重步行，如今山猫小车却能带他们去想去的任何地区。

　　公开资料显示，第76集团军作为陆军13个集团军中驻地最靠西、海拔最高的一支部队，承担着繁重的高原地区作战任务。在雪域高原中作战，直升机早已被证实是十分有效和可靠的机动工具，但也只能携带少量轻步兵，而山猫小车引入后，突击步兵的机动能力就有了很大的提升。

　　不过，这张照片也暴露了直-8G的一大缺点，那就是机舱宽度不够，无法将山猫小车装进去。目前直-8宽体型直升机正在研制中，也许它不久之后就会服役，将进一步提升我军在高原地区的机动作战能力。